方程豹豹5的操控性能表現怎樣?

方程豹豹 5 的操控性能表現相當出色。

首先,它搭載了 DMO 超級混動越野平臺,1.5T 發動機加上前后雙電機,最大輸出近 700 馬力,4.8 秒就能破百,動力強勁,面對階梯路等路況輕松登頂。

其次,交叉軸路況下,智能三把鎖發揮關鍵作用,輪間電子差速鎖能快速識別輪速差并智能鎖止和退出,電四驅的能量中鎖能在 10 毫秒內完成前后軸能量轉移,輕松應對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。

再者,采用全新混動非承載式架構,大車架高強鋼占比高達 96%,哪怕只有兩個車輪著地,車身也不變形。過側坡時,CTC 電池底盤一體化設計讓扭轉剛度提升 38%,質心趨向中間點,實現 50:50 的黃金軸荷比,搭配前后雙叉臂懸架,有效降低側傾幅度和側翻風險,平衡性和抓地性能出色。

在 40°駝峰路挑戰中,手動設定蠕行模式與陡坡緩降功能,車輛能自行控制力度和速度,保障安全性。

還有,縱置 1.5T 引擎加電機能輸出 505kW 最大功率和 760Nm 扭矩,百公里加速達 4 秒級,動力輸出強勁,起步安靜迅速,中后段提速也順暢有力。底盤厚實穩定,在城市快速路變線和山路行駛時像城市 SUV,前后均為雙叉臂式獨立懸掛,帶有云輦 P 智能液壓車身控制系統、后橋差速鎖等功能,非鋪裝路面通過性強,市區能過濾細微震動,過減震帶或坑洼路段后排顛簸感不明顯。

雖然硬派 SUV 重心高過彎不太穩定,但豹 5 這方面表現不錯,搭配佳通公路輪胎,饋電后動力平順性好。

總的來講,方程豹豹 5 把傳統越野和新能源電驅動優勢結合,操控性能優秀,降低了越野門檻,保障了安全性,是一款非常出色的車型。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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