常壓油箱與大氣直接相通，油箱內外壓力相同，一般采用樹脂材質，成本低。

其工作原理是，燃油消耗會產生燃油蒸汽，車輛除油箱外有碳罐，內部活性炭吸附燃油蒸汽，發動機工作且轉速高時，電磁閥打開，碳罐中燃油蒸汽吸進進氣歧管重新燃燒，減少浪費。

高壓油箱通過加裝減壓閥等裝置，油箱內外壓力不同，一般采用金屬材質，強度高，附屬配套設施強度也相應提升。

其工作原理是通過 FTIV 閥控制油箱和碳罐通氣口管路，碳罐負載過高時，閥自動關閉管路，將汽油蒸汽鎖定在油箱內，避免碳罐過載導致汽油蒸汽排入大氣。

常壓油箱內部壓力是-7.5 - 12.5kPa，汽油燃燒消耗產生的有害蒸汽被碳罐吸收，發動機啟動時，碳罐吸收的有害氣體進入發動機燃燒，避免環境污染。

高壓油箱內部壓力是-15 - 35kPa，能承受更多壓力，熄火鎖車后，油箱隔離閥關閉，汽油蒸汽無法被碳罐吸收，不存在碳罐超負荷工作和汽油蒸汽排放至大氣中。

普通燃油車燃油不停消耗，一般用常壓油箱，通過碳罐系統平衡油箱內部壓力和吸附燃油蒸汽，油箱內部壓力基本與大氣壓力持平。

高壓油箱在碳罐間加閥門，碳罐吸附能力達閾值后關閉碳罐與油箱通道，汽化燃油留存在油箱，可承受 35 - 40kPa 蒸汽壓力。