汽車降價最新消息確實會引發行業競爭加劇。

就拿比亞迪來說，其秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版上市，起售價降到 7.98 萬元，成為同級別燃油車的強勁對手，引發廣泛關注。

像特斯拉、零跑、深藍以及上汽通用五菱等多個品牌也官宣降價。這一系列降價舉措使得新能源汽車和燃油車的競爭更激烈，市場份額和價格之爭白熱化。

比如說，比亞迪之前秦 PLUS 把價格降到 9.98 萬元，進入“與燃油車同價”時代，現在又直降 2 萬元，銷售數據亮眼。理想、零跑等品牌新車“增配不加價”，也加劇了競爭。

不僅國內如此，在泰國車市，中日車企競爭也在加劇。

從行業整體看，國內汽車市場進入新能源汽車加速替代燃油車階段。受益于規?；腿a業鏈優勢，實現電車價格比油車低，這讓競爭更激烈。

多位業內人士認為，2024 年車市競爭異常激烈，降價是很多車企獲取更大市場份額的必然選擇。

但專家指出，靠降價占領市場難支撐企業長足發展，企業應通過技術創新、開拓國際市場等方式獲取更大市場份額。