當前車優惠政策對消費者購車決策影響很大。

國家財政部、稅務總局發布公告，對購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期間內且單車價格不含增值稅不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，這直接降低了消費者購車成本。比如一輛 20 萬元的車，正常購置稅 2 萬元，減半后只需 1 萬元，能省 1 萬元，對預算有限的消費者是很大實惠。

上海市政府對新能源汽車的購買有有利補貼政策。各車企也出臺不少優惠政策，推出面向消費者的回饋活動和優惠補貼，像智己汽車從“3000 元現金減免”轉變為“價值 4999 元的華為家充樁安裝服務包”，蔚來汽車維持“0 首付”優惠并延長免息政策，特斯拉 Model 3 和 Model Y 繼續推出“5 年 0 息購車”活動，上汽通用最高優惠達到 7.8 萬元。這些優惠政策增強了汽車對消費者的吸引力。

不過，消費者反應有差異。比如北京豐臺區啟動發放汽車消費券，每輛車平均有 3000 元補貼額度，但因補貼對車價整體影響有限，部分消費者還在觀望。湖北此前補貼額度大，相應車型被“一搶而空”，提高了消費者預期，相比之下，大部分地區補貼力度有限，與消費者心理預期有差距。

車優惠政策讓消費偏好更傾向于國家補貼政策針對的 2.0 升及以下排量、價格 30 萬元以下的車型，選擇性較多。對于有明確購車目標且對價格敏感的消費者，優惠政策是很好的購車時機。但如果還在觀望或更注重服務體驗，可能還會再考慮。

總之，車優惠政策能刺激汽車消費，增加銷量，帶動相關產業發展，但消費者要綜合自身情況做決策。