大眾經(jīng)濟(jì)型電動汽車可能會采用多種電池技術(shù)。

首先，磷酸鐵鋰電池會是大眾的選擇之一，計劃在入門級車型上普遍使用，能使電池成本下降約 50%，且預(yù)計 2023 年開始量產(chǎn)搭載此電池的入門級車型。

其次，大眾計劃從 2025 年開始使用固態(tài)電池，并在其中植入智能化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)電芯。

再者，大眾汽車會開發(fā)類似寧德時代的電池組技術(shù)，像 CPT 技術(shù)，能在同體積的電池包中裝下更多電芯，增加電動汽車?yán)m(xù)航。

另外，大眾廉價 EV 車型電池的生產(chǎn)可能會使用高錳負(fù)極材料，這種材料用較少的鎳和鋰。

大眾的電動跑車 ID.R 預(yù)計 2025 年左右投入生產(chǎn)，將基于 MEB 平臺打造，會采用高性能電池技術(shù)，且電池采用新的 CTP 結(jié)構(gòu)。

總之，大眾經(jīng)濟(jì)型電動汽車的電池技術(shù)選擇多樣，旨在提升車輛性能和降低成本，為消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。