雷克薩斯的核心技術眾多，在混合動力、電池控制、車身姿態(tài)控制、自動駕駛等方面表現出色。

其混動技術包括高效的電機技術、電池的控制技術以及傳動機構的控制技術。

雷克薩斯在控制技術上的精確能使其在純電動技術上后發(fā)先至，例如UX 300e，搭載前置電機，最大功率為150kw，峰值扭矩達到300N·m，并匹配容量為54.3kwh的鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程可達400km。

雷克薩斯純電動概念車LF-30展現了其電氣化愿景，搭載輪轂電機、線控轉向系統和高級車身姿態(tài)控制系統，實現激情動感的駕馭體驗。

其采用創(chuàng)新的外觀設計，將能量流向可視化，擴展紡錘形格柵，提升空氣動力學和散熱性能。內室基于“Tazuna”概念打造，集自動駕駛、全新座艙設計及眾多領先科技于一體，采用可持續(xù)性材料，減輕環(huán)境負擔。

全新RZ作為專屬純電車型，基于全新專屬純電平臺打造，采用輕量化、高剛性車身，電池和電動機布局合理，重量分配均衡，車輛基本性能大幅提升。還采用全新Steer by Wire可變比電子線控轉向系統，配合DIRECT4電子動態(tài)四驅系統，操控更忠于駕駛者意圖，適配獨特的AVS模擬聲浪系統。

其外觀設計進化為“紡錘形車身”，融合獨到車身比例，詮釋全新電氣化美學標準。

雷克薩斯在汽車發(fā)展歷程中不斷創(chuàng)新，如世界上第一個LS400配備標準導航系統，CT200H全混動系統發(fā)動機進氣歧管采用特殊多孔材料改善聽覺環(huán)境等。總之，雷克薩斯的核心技術使其在豪華汽車市場中獨具魅力。