各省購車補貼政策對新能源汽車和燃油車的不同主要體現在補貼力度和具體形式上。

像上海，年內新增 4 萬張非營業性滬牌額度，階段性減征部分乘用車購置稅，對置換純電動車的消費者給予 1 萬元補貼，插電混動車型沒有。

廣東省報廢舊車買新能源補貼 1 萬元/輛，買燃油車補貼 5000 元/輛；轉出舊車買新能源補貼 8000 元/輛，買燃油車補貼 3000 元/輛。

深圳購買部分符合條件的新能源車可補貼至高 1 萬元/輛，參加 60 期以上搖號未中簽的專項搖號活動中，購置新能源汽車的中簽者可補貼至高 2 萬元/輛。

湖北省報廢舊車買新能源車補貼 8000 元/輛，買燃油車補貼 3000 元/輛；轉出舊車買新能源車補貼 5000 元/輛，買燃油車補貼 2000 元/輛。

有的省市比較“公平”，比如義烏市不分新能源還是燃油車，按照新車開票價的價格區間統一補貼 3000 元~10000 元/臺不等。

河南省將購車補貼政策延續至 2023 年 12 月底，對在省內新購汽車的消費者按照購車價格的 5%給予補貼，最高不超過 1 萬元/臺。

北京有直接購車補貼和額外獎勵鼓勵新能源汽車。

重慶提高購車補貼金額和優化申領流程。

遼寧針對不同類型的新能源汽車推出差異化補貼政策。

河北提高補貼金額并引導企業參與。

深圳在購車補貼政策中加入對充電基礎設施建設的支持。

浙江將購車補貼與車輛性能掛鉤。

總之，從這些省市的情況能明顯看出，新能源汽車的補貼優惠力度大多大于燃油車，這顯示出各省市傾向于推動大家選擇新能源車型。但也有像義烏市這樣相對公平的，還有近期一些地方的促消費活動更廣，燃油車也未被排除在政策之外。