起亞嘉華的預(yù)售量相當(dāng)可觀。

在韓國，其預(yù)定首日訂單超過 23000 張，直接打破韓國單日預(yù)售記錄，首月銷量達(dá)到 10130 輛，創(chuàng)下車型誕生以來的最佳歷史記錄。今年 1-7 月累計(jì)銷量達(dá)到 51926 臺，拿下韓國 MPV 細(xì)分市場的八成占有率，并成為韓國本土最暢銷的車型。

在美國，自今年 2 月份上市以來，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量翻番，成為美國市場銷量增速最快的 MPV 車型。

在中國市場，盡管競爭激烈，但嘉華有自身優(yōu)勢。從定位看，它更像 MPV 與 SUV 的結(jié)合體，功能性有更大發(fā)掘潛力，與競品有差異化。車身尺寸方面，除長度和高度略遜 GL8 ES 陸尊，橫向?qū)挾群洼S距有優(yōu)勢，這使車內(nèi)乘坐空間更出色，空間拓展性和靈活性優(yōu)于 GL8。座椅布局多樣，第二排座椅可拆卸，二三排座椅支持下沉折疊，儲物空間也出色。舒適性上，第二排頭等艙座椅舒適，設(shè)計(jì)有新意，內(nèi)飾科技感和精致度出色。動力方面，雖 2.0T 發(fā)動機(jī)不如海外版 3.5L V6 引擎，但拉動 MPV 沒問題。

從市場需求看，國內(nèi) MPV 市場在增長，高端 MPV 受政策等影響正為汽車市場注入新活力。嘉華具備“天時(shí)地利”的優(yōu)勢，不過在品牌形象、保值率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面相對較弱。但憑借產(chǎn)品力和差異化，仍有機(jī)會取得好成績。