問
寶駿630自動擋的動力性能怎樣?
寶駿 630 自動擋的動力性能不錯。
其發(fā)動機排量為 1.5L,增加了 DVVT 可變氣門正時和 VIM 可變進氣歧管技術(shù),優(yōu)化燃燒效率,提升燃油經(jīng)濟性,最大扭矩爆發(fā)點轉(zhuǎn)速降低,加速前半段輕盈。
1.5L DVVT 發(fā)動機在市區(qū)內(nèi)行駛起步和提速有力,超車和高速行駛時動力充沛,燃油利用充分,能降低污染并延長使用壽命。
而且,寶駿 630 自動擋匹配的是 6 速手自一體變速箱,這在同級別車型中有明顯優(yōu)勢,技術(shù)成熟可靠。正常駕駛時升擋積極,能保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速,換擋平順。不過粗暴駕駛時降擋有沖擊且不夠果斷。
此外,寶駿 630 還有 1.8L 車型,其搭載的 1.8L 自然吸氣發(fā)動機在 4800 轉(zhuǎn)時可爆發(fā)出 105kW 的最大功率,3800 轉(zhuǎn)時能迸發(fā) 177N.m 的最大扭矩,動力數(shù)據(jù)漂亮,轉(zhuǎn)速上升到一定程度后動力表現(xiàn)出色,日常行駛提速輕快,能持續(xù)到 100km/h。
與之匹配的 6 速自動變速箱,正常行駛中動力傳輸不錯,但急加速時動力傳輸不夠平順,發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升且噪音大。
在日常道路行駛,方向盤略重,有歐美車的厚重感,油門、剎車踩踏力度需較大,調(diào)校迎合國內(nèi)消費者習(xí)慣。但時速達 120km/h 時方向盤變“飄”。
在平直或坡幅小的路面,懸掛支撐性和韌性不錯,底盤整體感強,但遇到減速帶等路障時,后半獨立懸掛的缺點顯現(xiàn),后排乘坐舒適性降低。
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