奧迪 Q5（進口）的越野性能還是相當不錯的。

從四驅結構來看，新款和老款一樣是基于 Toson 結構的全時四驅系統，前后軸采用常規開式差速器，沒鎖止能力。但新款在車輪輔助制動方面更強，能有效限制車輪間打滑。

比如在斜坡上開兩個對角滑輪組模擬橫軸的測試中，新 Q5 雖有短暫打滑，但電子系統能施加制動力，順利通過，大大提升了越野能力。

奧迪 Q5 的越野性能也受變速箱影響。老款 Q5 的雙離合變速箱為保護自身，在越野性能上做了妥協，導致不能順利通過橫軸。而新款 Q5 換上了來自 ZF 的 8AT 變速箱，傳統的變矩器結構解決了之前的問題，提高了越野能力。

另外，奧迪 Q5 在爬坡能力和陡坡緩降功能方面也有不錯表現。制動性能也很好，平均成績不錯，制動系統穩定性出色。

總之，奧迪 Q5（進口）的越野性能在經過一系列改進和優化后，有了顯著提升，能滿足大多數越野場景的需求。