世界上最大排量的車的研發成本通常非常高昂。

以菲亞特 300HP 為例，其 28 升的直列四缸發動機研發需要投入大量資金用于技術研發、材料選擇和制造工藝優化。研發這種超大排量發動機，要解決氣缸設計、沖程控制、火花塞布局等復雜問題，成本很高。

布加迪威龍擁有 8.4 升的 16 缸 64 氣門發動機，研發這樣高性能的發動機，涉及到先進的渦輪增壓技術、W 型氣缸布局以及 DSG 雙離合變速器的匹配，研發成本極高。不僅要攻克技術難題，還要進行大量的測試和優化。

道奇蝰蛇的 8.4 升 V10 發動機研發成本也不低。要實現強大的扭矩和功率輸出，在發動機的結構設計、材料強度、散熱系統等方面都需要精心研發和投入。

像一些頂級賽車使用的超大排量發動機，如 Sunbeam Matabele V12 的 22.4 升發動機，研發過程中要考慮航空發動機技術的應用、極端速度下的性能保障等，成本更是巨大。

總之，研發世界最大排量的車的發動機，需要綜合考慮技術創新、材料成本、測試費用等多個方面，成本往往是天文數字。