極氪001的生產(chǎn)成本主要包括以下方面。

首先是電機(jī)，從日本電產(chǎn)更換為吉利自研的威睿降低了成本。

配置升級(jí)方面，補(bǔ)能從 400V 充電架構(gòu)升級(jí)至 800V，成本新增約 10000 元；動(dòng)力上驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加，成本增加約 12000 元；智艙智駕方面，車機(jī)、中控屏、抬頭顯示、座椅等一系列升級(jí)，成本增加約 18000 元；采用一體式后車身，成本增加約 12000 元；免費(fèi)為用戶升級(jí) 8155 芯片，單車成本約 3000 元。中期改款單車增加的成本大約在 5 萬(wàn)上下。全新極氪 001 的 BOM 成本增加了 5.2 萬(wàn)元，車身、電驅(qū)、座艙、智駕都有改進(jìn)。

充電補(bǔ)能從 400V 升級(jí) 800V 成本增加 10000 元，電驅(qū)功率從 400kW 升級(jí)到 580kW 成本增加 12000 元，智能駕駛?cè)禈?biāo)配激光雷達(dá)自動(dòng)泊車升級(jí)成本增加 8000 元，智能座艙車機(jī)芯片升級(jí)、中控屏材質(zhì)升級(jí)等成本增加 10000 元，一體式后車身增加成本 12000 元。

品牌高層坦言在電動(dòng)車 2000 個(gè)左右“裝配級(jí)”總成部件中極氪為全新 001 升級(jí) 1118 處硬件成本增加 5 萬(wàn)元。

除了這些硬件方面，造車成本還需考慮研發(fā)費(fèi)用，包括車輛設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)等投入。

生產(chǎn)設(shè)備投入，像模具、生產(chǎn)線的建設(shè)等。

倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，涵蓋零部件和整車的存儲(chǔ)、運(yùn)輸費(fèi)用。

4S 工時(shí)費(fèi)，涉及車輛維修保養(yǎng)時(shí)的人工成本。

軟件開(kāi)發(fā)人員的適配費(fèi)用，要確保軟件與車輛硬件良好匹配。

另外，在用車成本方面，保險(xiǎn)首年約 7000 多元，第二、三年未出險(xiǎn)均攤每年約 6000 多元。保養(yǎng)上，新車基本每一年或 2 萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，平均每年 800 多元。充電費(fèi)用，以入門的 WE 版 86kWh 版為例，每年約 1900 多元。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 的生產(chǎn)成本是比較高的，但具體數(shù)字難以準(zhǔn)確確定。