2010 款索納塔的動力性能在同級別中表現出色。

它搭載現代自主研發的全鋁 2.4L 發動機，最大功率 131kw，最大扭矩 228Nm，還擁有可調式 VVT 技術，大大提高了燃燒效率，能滿足優秀的尾氣排放標準。

同時，其 2.0 升發動機型號為 G4KD，最大功率為 121 千瓦，最大扭矩 198 牛米。

這款車不僅發動機性能優越，變速箱的配置也不錯，采用了 6MT 和 5AT 兩款變速箱，其中 5 速自動變速箱采用韓國技術，結構緊湊，反應靈敏，加速平順，駕乘感受出色。

此外，索納塔 8 搭載的 2.4 升 ThetaII 發動機最大功率為 132 千瓦，最大扭矩為 231 牛米。2.0 升發動機的型號是 G4KD，最大功率為 121 千瓦，最大扭矩為 198 牛米。

其 THETA2 代發動機采用全鋁合金材質制造，大大減輕了重量。在配氣機構方面，采用了免維護正時鏈條驅動配氣機構，省去了傳統正時皮帶更換的麻煩。還采用了排氣正時系統和電子系統連續控制進排氣門的開啟時間，以實現不同工況下的最佳動力和燃油經濟性。并且采用了空心凸輪軸、樹脂進氣管和特殊涂層的活塞裙部，減輕了重量、增加了進氣效率并降低了摩擦。

此外，MFI 多點燃油噴射、每缸獨立的高壓點火系統等技術的應用，使得 2.0L 和 2.4LTHETA2 發動機能夠輸出 121 千瓦和 132 千瓦的強大功率，位列同級別發動機中的佼佼者。

總的來說，2010 款索納塔的動力性能在同級別車型中處于中上水平，能為駕駛者帶來不錯的動力體驗。