單踏板模式是新能源汽車的一項特殊功能。

其原理是在傳統燃油車兩個踏板的基礎上，新能源車增加了電力再生制動系統，利用電磁感應將車輪動能轉化為電能存入電池，同時使車輛減速。

當抬起加速踏板時就能實現減速，電力回收強度較高時，完全松開加速踏板就能剎車。

單踏板模式有明顯優點：能在減速時回收電力，提高續航能力，下坡時車輛甚至能變身“發電機”增加電量，還能減少機械剎車片使用，降低保養成本。

但它也有缺陷：電力再生制動提供的減速度一般僅為 0.3g 左右，遠低于緊急情況所需的 0.7g 以上，所以遇到急剎仍需踩制動踏板。而且，該功能還可能受剩余電量、溫度等因素影響。由于兩個踏板都有剎車功能且操作方式相反，緊急情況下駕駛員容易判斷失誤。

針對此，相關部門出臺新規。對“松開加速踏板不能剎停”規范增加“默認工作狀態下”限定，允許通過特定設置實現松開加速踏板剎停，對電力再生制動系統設置進行規范，要求非默認設置時提供光學信息提示，允許外力因素或有危險情況下松開加速踏板剎停。

目前已出現更先進的串聯式再生制動系統（CRBS），輕踏制動踏板時優先啟動電力再生制動，踏板踩到特定深度時傳統機械剎車系統才會介入。

新規執行后，使用單踏板模式的用戶可能會逐漸減少。作為消費者，選購新能源汽車時要重視安全性能，了解車輛是否配備 CRBS 等先進制動系統，熟悉駕駛模式特點和注意事項。已習慣單踏板模式的車主，應及時調整駕駛習慣，汽車制造商也要把用戶安全放首位。