摩托車發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)保持一個固定的怠速，但如果怠速過低，就會損壞發(fā)動機(jī)。今天我們就來看看發(fā)動機(jī)怠速過低的具體危害。

　　一般情況下，摩托車發(fā)動機(jī)怠速應(yīng)保持在1450r/min左右，誤差值為500r/min。但是也有很多摩托車手喜歡把摩托車發(fā)動機(jī)的怠速調(diào)到比較低的水平，有的甚至調(diào)到900r/min。現(xiàn)實(shí)情況是，低怠速確實(shí)可以在一定程度上降低油耗，而且在熱車的情況下，低怠速基本不會影響行車情況。

　　但實(shí)際情況并非如此。怠速低的危害主要有以下幾點(diǎn)。

　　混合比例

　　怠速過低，油氣混合比就會不正常，冷車啟動困難。通常需要拉風(fēng)門來加濃混合氣，暖車時間也會相應(yīng)增加。

　　易于關(guān)閉

　　怠速過低時，發(fā)動機(jī)在減速或停車時容易熄火，這對新手來說最為常見。

　　換擋不暢

　　怠速過低時，如果需要換檔，會增加發(fā)動機(jī)檔位的匹配難度，難以保證平順性，容易造成齒輪劇烈碰撞，造成嚴(yán)重磨損在齒輪上。

　　加速力不足

　　怠速過低時，發(fā)動機(jī)的動力不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的再加速性能無法正常發(fā)揮。

　　油泵

　　怠速過低時，發(fā)動機(jī)機(jī)油泵不能正常工作，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件潤滑不足，增加機(jī)件磨損。

　　以上就是發(fā)動機(jī)怠速過低對發(fā)動機(jī)造成的危害。我們不能為了摩托車的油耗而破壞發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這得不償失，所以將發(fā)動機(jī)怠速保持在產(chǎn)品說明書允許的范圍內(nèi)比較合適。