摩托車發動機在運轉時，發動機保持一個固定的怠速，但如果怠速過低，就會損壞發動機。今天我們就來看看發動機怠速過低的具體危害。

　　一般情況下，摩托車發動機怠速應保持在1450r/min左右，誤差值為500r/min。但是也有很多摩托車手喜歡把摩托車發動機的怠速調到比較低的水平，有的甚至調到900r/min。現實情況是，低怠速確實可以在一定程度上降低油耗，而且在熱車的情況下，低怠速基本不會影響行車情況。

　　但實際情況并非如此。怠速低的危害主要有以下幾點。

　　混合比例

　　怠速過低，油氣混合比就會不正常，冷車啟動困難。通常需要拉風門來加濃混合氣，暖車時間也會相應增加。

　　易于關閉

　　怠速過低時，發動機在減速或停車時容易熄火，這對新手來說最為常見。

　　換擋不暢

　　怠速過低時，如果需要換檔，會增加發動機檔位的匹配難度，難以保證平順性，容易造成齒輪劇烈碰撞，造成嚴重磨損在齒輪上。

　　加速力不足

　　怠速過低時，發動機的動力不足，導致發動機的再加速性能無法正常發揮。

　　油泵

　　怠速過低時，發動機機油泵不能正常工作，會導致發動機內部機件潤滑不足，增加機件磨損。

　　以上就是發動機怠速過低對發動機造成的危害。我們不能為了摩托車的油耗而破壞發動機的正常運轉。這得不償失，所以將發動機怠速保持在產品說明書允許的范圍內比較合適。