任何一種賽車運動形式，都具備相當大的風險。盡管在這些賽車運動中，很少有比摩托車比賽要冒更大風險的。與 F1、勒芒不同，MotoGP 車手是處于一個完全暴露在賽道上，并且沒有任何車殼或防護環可以在碰撞時提供保護的環境條件下，以時速超過 350 公里在進行比賽。

　　考慮到安全風險問題，車手的裝備在各方面都經過精心設計并且為車手自身提供最大的防護效果。雖然沒有辦法保證每一種類型的事故都能提供最全面的保護，但在 MotoGP 的賽場上，安全措施代表的極有可能就是生與死的差別，這次給大家介紹的是賽車靴。

　　多年以來，車靴已經發展到車手全身上下設計最完整的裝備之一。在近代賽車中，車靴通常由內靴與外靴兩部件所組成，內靴保護外骨骼包圍的部分，別在后腳跟與腳踝也會提供額外保護，同時也加入了發泡材質來減緩沖擊力，降低骨折的機會。

　　外靴通常是皮革制成，并且具備更多硬質保護設計，車手的皮衣與車靴按照規定至少需要重迭 70mm，固定方法必須要防止車靴在轉倒事故中脫落，鞋底也許會是整雙車靴磨損最快的地方，因為鞋底需要夠薄才能讓車手對踩踏動作上有一定的感受度。