如何評價馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的堅持？

Mazda這種級別的廠商需要一定的話題性，否則就會被遺忘，而這種說大嗎說小不小的企業(yè)被遺忘就完了——已經(jīng)躺進(jìn)棺材就等著釘釘子的Lancia如 詳細(xì)>>

如何看待下一代本田飛度繼續(xù)沿用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)?

有和車輛相關(guān)的問題可以找我私信交流 原回答： 1。排放標(biāo)準(zhǔn)和是不是增壓無關(guān)，所以1。5自吸過國六一點(diǎn)問題沒有，也不是簡單換個合格證的意思 詳細(xì)>>

買車還得看發(fā)動機(jī) 全新一代K3 VS 英朗、福克斯，結(jié)果如何？

[圖] 三缸機(jī)與4缸機(jī)當(dāng)下的主流之爭越來越激烈，特別是以通用和福特為代表的美系車，最近幾年都在極力地推廣自己的小排量三缸發(fā)動機(jī)，并且 詳細(xì)>>

如何評價馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的堅持？

個人覺得馬自達(dá)一直鉆研轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，實(shí)際上鉆研轉(zhuǎn)子并不一定就是完全為了轉(zhuǎn)子。打個比方，現(xiàn)在很多廠商去搞f1和勒芒等賽事，愛好這項運(yùn)動只是一方面 詳細(xì)>>

長安之星2代V16，發(fā)動機(jī)氣門如何調(diào)節(jié)？

汽車節(jié)氣門，如果是拉線節(jié)氣門，在軸上有個限位螺釘，一擰，就會頂住節(jié)氣門，讓它開大。這個螺釘如果動了，相當(dāng)于不讓節(jié)氣門關(guān)死，拉線節(jié)氣門都有節(jié)氣 詳細(xì)>>

一臺1.6T發(fā)動機(jī)如何稱霸F1 奔馳發(fā)動機(jī)解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】我先提兩點(diǎn)對本文來說重要的，可能也是你知道的：1.奔馳F1車隊已經(jīng)在F1賽場上稱霸了5年之久，也是進(jìn)入F1混動 詳細(xì)>>

如何評價奇瑞最新1.6tTDGI發(fā)動機(jī)F416J（網(wǎng)傳其最大熱效率能達(dá)到40

作為一個奇粉，追隨魚雷跑了好多個論壇的人，從沒有聽說奇瑞新款發(fā)動機(jī)F4J16熱效率達(dá)到40%。只是說超過37%。這個40%真懷疑是車黑弄出來 詳細(xì)>>

如何評價奇瑞最新1.6tTDGI發(fā)動機(jī)F416J（網(wǎng)傳其最大熱效率能達(dá)到40

我本來只是想隨便說說，但看起來可能大家對這個事情有很多誤解。 補(bǔ)充一下，這篇新聞沒什么內(nèi)容，不好說奇瑞到底怎么樣，不評價。 我只說自主達(dá) 詳細(xì)>>

如何評價奇瑞最新1.6tTDGI發(fā)動機(jī)F416J（網(wǎng)傳其最大熱效率能達(dá)到40

最大熱效率達(dá)到40%那也是很厲害了，無論是不是實(shí)驗(yàn)室工況。哪些說實(shí)驗(yàn)室工況打擦邊球的，我就想問問，哪家宣傳熱效率的不是實(shí)驗(yàn)室工況？誰敢保證日 詳細(xì)>>

如何評價奇瑞最新1.6tTDGI發(fā)動機(jī)F416J（網(wǎng)傳其最大熱效率能達(dá)到40

謝邀！關(guān)于這款發(fā)動機(jī)，“星途君”在這也有必要解答下題主的這個問題。關(guān)于發(fā)動機(jī)的熱效率，實(shí)際上指的是發(fā)動機(jī)在做工中的熱能能夠最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的 詳細(xì)>>