全靠人工主動安全， 被動安全措施，估計只有安全帶吧…… 或者，前后保險杠，側(cè)圍，流氓鉤之類的有點威懾。 詳細>>
作為一個做個一年代練的人告訴你，大部分找代練的是因為沒有上過傳說，第一次上傳說會有一個卡背。而有些人是因為技術(shù)不行或者工作學(xué)習(xí)各種原因沒時間 詳細>>
新能源車汽車的電池，是一個復(fù)雜系統(tǒng)。可以分3個層面簡單理解： 電芯：正極材料、負極材料、電解液，構(gòu)成了電芯。電池包：數(shù)百至數(shù)千個電芯，組合起 詳細>>
我是零八款的伊蘭特，曾經(jīng)撞到一個新款朗動，他屁股壞了，我車頭保險杠壞了，露出了里面厚厚的保險杠，從這一點來講，還是很不錯的，另外，伊蘭特事故 詳細>>
該如何評價新能源汽車電池的性能和安全性？這個問題太大，我們認為應(yīng)該從兩個層次進行分析： 1、單體電池 2、電池系統(tǒng) 一、新能源汽車 詳細>>
國外飛度和國內(nèi)飛度輪子不一樣，鈴木凱澤西，全進口的，保險杠那叫一個厚 詳細>>
我把在另一個地方的回答直接搬過來。——————————————————————說到汽車的安全性，比較主流的說法是日韓系皮薄餡大，德美系皮糙肉 詳細>>
利益相關(guān)，CX-5三年車主作答： 其實我本人是不太推薦買CX-5的，特別是你父親買，這車好像不太適合老人家開，外觀張揚，減震硬，隔音也不好。 詳細>>
首先，我覺得你到官網(wǎng)在確認一下你的配置信息，誰告訴你國內(nèi)版的CX5有開胎壓監(jiān)測的？我又特地去了一趟官網(wǎng)。而昂科威兩驅(qū)版除了最乞丐版不配其他都 詳細>>
題主的問題可以被分成兩個。電池的充放電性能怎么樣，以及電池的安全性怎么樣。 對于電池的充放電性能，需要介紹兩個重要的參數(shù)： 體積儲能密 詳細>>
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