改變思路,為什么我的老科熱車(chē)后動(dòng)力下降?
也許是在三萬(wàn)公里后,記不太清楚了。老科冷車(chē)開(kāi)起來(lái)非常好,但熱車(chē)后動(dòng)力下降,表現(xiàn)為急加速或上坡時(shí)加油動(dòng)力渣渣渣的響,感覺(jué)動(dòng)力遠(yuǎn)不如冷車(chē)。一直懷 詳細(xì)>>
福睿斯熱車(chē)為什么要3分鐘轉(zhuǎn)速表才能降下來(lái)?
福睿斯熱車(chē)為什么要3分鐘轉(zhuǎn)速表才能降下來(lái)? 詳細(xì)>>
引擎在未達(dá)工作溫度之前(大概在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無(wú)法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn) 詳細(xì)>>
車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油,缺乏潤(rùn)滑的 詳細(xì)>>
熱車(chē)的主要原因在于,車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后,發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況, 詳細(xì)>>
新漢,不管冷車(chē)熱車(chē),第一次打火轉(zhuǎn)速為什么都那么高啊…
壇子里的兄弟姐妹們,小弟有一問(wèn)…為什么新漢2.0的,不管熱車(chē)?yán)滠?chē),第一次打火,轉(zhuǎn)速都是那么高,而且持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng),轉(zhuǎn)速才會(huì)下來(lái),現(xiàn)在已行駛2千 詳細(xì)>>
很多人知道要熱車(chē),但并不知道為什么要熱車(chē)。其實(shí),熱車(chē)的主要原因在于,車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火 詳細(xì)>>
很多人說(shuō)要熱車(chē),不太懂。再冷的天也都是打火就跑啊。 詳細(xì)>>
1為什么要熱車(chē)? 很多人知道要熱車(chē),但并不知道為什么要熱車(chē)。其實(shí),熱
1 為什么要熱車(chē)? 很多人知道要熱車(chē),但并不知道為什么要熱車(chē)。其實(shí),熱車(chē)的主要原因在于,車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下 詳細(xì)>>
汽車(chē)究竟為什么需要熱車(chē)?一,在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的
汽車(chē)究竟為什么需要熱車(chē)? 一,在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油,缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才 詳細(xì)>>