改變思路，為什么我的老科熱車(chē)后動(dòng)力下降？
也許是在三萬(wàn)公里后，記不太清楚了。老科冷車(chē)開(kāi)起來(lái)非常好，但熱車(chē)后動(dòng)力下降，表現(xiàn)為急加速或上坡時(shí)加油動(dòng)力渣渣渣的響，感覺(jué)動(dòng)力遠(yuǎn)不如冷車(chē)。一直懷 詳細(xì)>>
福睿斯熱車(chē)為什么要3分鐘轉(zhuǎn)速表才能降下來(lái)？
福睿斯熱車(chē)為什么要3分鐘轉(zhuǎn)速表才能降下來(lái)？ 詳細(xì)>>
引擎在未達(dá)工作溫度之前（大概在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn) 詳細(xì)>>
車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(chē)（如隔夜）后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的 詳細(xì)>>
熱車(chē)的主要原因在于，車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況， 詳細(xì)>>
新漢，不管冷車(chē)熱車(chē)，第一次打火轉(zhuǎn)速為什么都那么高啊…
壇子里的兄弟姐妹們，小弟有一問(wèn)…為什么新漢2.0的，不管熱車(chē)?yán)滠?chē)，第一次打火，轉(zhuǎn)速都是那么高，而且持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速才會(huì)下來(lái)，現(xiàn)在已行駛2千 詳細(xì)>>
很多人知道要熱車(chē)，但并不知道為什么要熱車(chē)。其實(shí)，熱車(chē)的主要原因在于，車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火 詳細(xì)>>
很多人說(shuō)要熱車(chē)，不太懂。再冷的天也都是打火就跑啊。 詳細(xì)>>
1為什么要熱車(chē)？ 很多人知道要熱車(chē)，但并不知道為什么要熱車(chē)。其實(shí)，熱
1 為什么要熱車(chē)？ 很多人知道要熱車(chē)，但并不知道為什么要熱車(chē)。其實(shí)，熱車(chē)的主要原因在于，車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下 詳細(xì)>>
汽車(chē)究竟為什么需要熱車(chē)?一，在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的
汽車(chē)究竟為什么需要熱車(chē)? 一，在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才 詳細(xì)>>
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