正如2021年上海國際車展主題一樣,"擁抱變化”是汽車行業的現實,也是每個汽車人都要面臨的一課。本次車展中,純電動汽車已經成為主咖,站到了歷史的“聚光燈”下;“新四化”在加速新老車企轉型的同時,也催生更多科技巨頭入局汽車行業;同時本屆上海車展,看點還不僅僅在各家車企的新款整車身上,更能充分領略到未來出行的“魅力”:以車輪互聯為代表的提供智能“車生活服務”的企業,在車展上為觀眾生動演繹了汽車服務生態鏈未來智能化、網聯化、信息化的發展趨勢,顯示出汽車、電子、軟件、通信、服務等行業的深度融合。

專注于全國汽車生活服務領域的移動互聯網公司車輪互聯此次攜全線產品在上海車展亮相,以“車輪上的數字生活“為應用場景搭建展區,描繪了智能化便捷車生活的美好畫面,現場展示的“線上學車”、“一鍵加油”、“代拍車牌”等車生活重要場景,都彰顯著自己的實力和夢想——讓駕考、選車和年檢、加油、違章處理、保養、洗車美容、貼膜等一系列用車生活場景更加智能。展會中,車輪互聯展示的豐富內容而多項優惠活動引發了觀眾強烈興趣,每天長長的排隊掃碼參與體驗各種便捷服務的觀眾成為了其所在6.1展館一個“沸點”空間,據不完全統計,車展期間車輪互聯展臺參觀垂詢的觀眾達到了近萬人次。

在車展期間,車輪互聯業務總經理黃濤接受了汽車行業權威媒體的深度專訪。在談到“擁抱變化”時,黃濤說,2021年車輪互聯在原來學車、買車、用車的平臺搭建基礎上,更加致力于去"下沉"——在“學車”領域,通過軟件與智能硬件結合,提供更全面的駕培解決方案;在“買車”領域,除了傳統的新車、二手車業務,車輪互聯正在加強對新能源車的投入力度,比如推出了專門化的產品“車輪電動”;在“用車”領域,也就是“后服務市場”,正在逐漸發展車輪互聯的重心,因為以前公司積累下來的用戶更多是有車用戶,所以在后服務市場接下來會通過車輪互聯平臺跟C端用戶進行更直接的鏈接,讓用戶的體驗更好。

在這個新戰略指引下,車輪互聯不斷加大對后服務市場的投入。從2019年下半年開始逐步搭建后市場平臺,收購巨會養車,到2020年并購百咕車管家,在到2020年下半年投資聯合成立了膜家,這些動作都是為了構建一個汽車后市場服務的落地大平臺。車輪互聯所規劃的汽車后服務大平臺,涵括了九大服務,包括洗車、美容、貼膜、保養、輪胎、鈑金、噴漆、維修、改裝。其中在貼膜領域車輪互聯投入很大,“膜家”品牌未來將通過科技手段和管理手段賦能給加盟的合伙店,從而形成覆蓋整個全國一二線城市的品牌服務網絡。

黃濤認為,膜家是車輪互聯后市場T型戰略里面的—“豎”,而在汽車美容、保養、輪胎等“橫向”領域,車輪互聯正采用類似一些社交+電商類平臺的策略,每位C端車主都能在平臺上,無論通過距離、點評還是價格等等,輕松找到他附近比較優質的終端門店。同時,車輪互聯還將在服務平臺中引入電商,同時滿足線上用戶的服務需求和購物需求。

車輪互聯的新思維在學車端體現的同樣明顯。比如從去年Q4開始,駕培行業中人就看到車輪互聯正在力推行業唯一實現了同臺服務于教練和學員的超級教練APP,這是基于作為一個行業的領導型企業對于駕培領域,學車板塊整體深刻的理解。黃濤認為教練是駕培行業的核心,而駕校正在變成后端的一個服務支撐平臺。互聯網企業應該更多的去直接服務于教練,并以教練作為一個支點,將學員端的產品覆蓋到他教的學員,以教練撬動整個學員群體,從而打造成綜合服務于學員、教練,和有著“招生、管理”等數字化需求的駕校三者所形成一個整體。下一步,車輪互聯更將發揮平臺的優勢,把“學車”領域延伸,跟“買車”進行連通:學車跟買車板塊很好的結合,那么在學員“買車”市場,車輪互聯就將占據明顯的先入優勢。黃濤介紹,接下來車輪互聯的銷售團隊,會跟越來越多無論是造車新勢力還是傳統的主機廠去嘗試一種新的從“學車端”切入的營銷模式。比如通過跟主機廠銷售部門合作拿一部分市場費用共同推廣“半價學車”,車輪互聯的平臺在中間起到連接的作用,把買車優惠端和學車進行結合,達到前端后端的鏈接和共同受益。

已經成長為國內最大的汽車移動互聯網公司之一的車輪互聯,正在全方面深入到用戶的有車生活,提供完整車生活閉環鏈條。從上海車展中,以車輪互聯為代表的很多企業展出了汽車與其他各個生活場景相連接的形式,賦予汽車更多的社會屬性。這代表著汽車已經不僅僅是傳統的交通工具,而是成為一種基于智慧和網絡的生活方式。顯然,世界已經發生改變,我們要做的,唯有——聚焦技術突破,引領消費趨勢,依靠創新賦能,擁抱產業變化。