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本田思鉑睿2.0動力怎么樣

2024-07-12 22:58:03 作者:資訊小編

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以下是本田思鉑睿2.0動力評測:

思鉑睿百公里加速起步轉速在2000rpm左右,由于CVT變速箱的緣故,發動機需要一定時間爬升到最大轉速,這個過程相對自動變速箱要慢一些,之后的動力表現便順暢多了。測試地點在三亞,氣候潮熱,一定程度影響了加速成績,但是11.03秒也太慢了!

思鉑睿配備的發動機如下:

代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術,動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同,因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術,也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。

沒有特別調校的排氣、也沒有ACS聲音補償系統,當2.0L的思鉑睿全力加速時,發出的是稍顯單薄的干吼,比起頂配的2.4L Si車型,這種欠飽滿的感覺會帶走一部分駕駛愉悅感。作為與上一代思鉑睿使用的2.0L發動機最明顯的不同,啟停技術的運用旨在減小排放,并降低油耗。

思鉑睿搭載的這臺CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍,在120km/h巡航時轉速只有2000rpm,而它對油門的反應很靈敏,稍有動作就提高轉速來增加動力輸出。盡管CVT變速箱逃不出柔化動力輸出的效果,而思鉑睿在高轉速區間下動力輸出的持續性還不錯。

本田思鉑睿2.0動力怎么樣

總評:思鉑睿(Spirior)開創了“高端運動”設計理念,搭載多項世界高端技術,思鉑睿中的S意為Sporty Premium Sedan,即高端運動型轎車。R意為Research and Development,即研究開發中。本田高端運動車思鉑睿與謳歌TSX和歐版雅閣查成交價|參配|優惠政策)源自相同的基礎平臺。

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