艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上坡輔助怎么用？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

艾瑞澤5 的上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

接下來，我們再看看上坡輔助系統(tǒng)的啟動條件：首先，排擋桿未處于P擋位置(自動擋車型)并且不要踩下油門踏板；此時車輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統(tǒng)便會啟動；有些車輛是操控者近一步踩下制動踏板后上坡輔助系統(tǒng)便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統(tǒng)同樣起作用。

總評：作為自主品牌的一匹黑馬，艾瑞澤5從上市至今一直都比較熱門，不得不承認奇瑞這幾年的進步確實挺大。艾瑞澤5是介于艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與艾瑞澤3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間的一款車型，定位低于艾瑞澤7，但它又不僅僅像艾瑞澤3那樣只是滿足于普通代步需求，艾瑞澤5更多的是在這種需求上進階了一個檔次，

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