東南DX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方指導價：8.99-14.99萬元，綜合評分4.46

作為東南汽車的中流砥柱，DX7確實需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime已經讓我們看到東南的誠意。

東南DX7實際油耗如何？

車主一：高！SUV都一樣，開著別太猛！穩(wěn)穩(wěn)當當。老司機開啥車都省油！是肯定有道理的！

車主二：我這樣的老司機開車油耗能高嗎？自動檔開出的7.9應該不高吧，省油還是要看堵車不堵車，平常上班開的多，加上我上班時間早，所以堵車比較少，現(xiàn)在慢慢穩(wěn)定在這個油耗了，畢竟這么大的SUV這個油耗我很滿意，然后還是要告訴各位溫柔開車省錢。平時上班開車清晨6點就去公司。

車主三：說到油耗，我再市區(qū)開8個多油，個人覺得有點兒小高吧，可能是動力比較大，而且還是磨合期的緣故，希望磨合期過后會低一些吧！

車主四：油耗目前保持在9.5個油。這款車車身確實挺大的，能把持在這個范圍內我反正是可以接受的。我個人建議不要在擁路段形式，早晚高峰期間三秒一腳剎車，換做哪款車你的油耗都得高，而且這樣的駕駛多車子本身的傷害也挺大的。跑高速的話基本上油耗還會在降低一點能到9個油吧。油耗方面我還是可以接受的。

車主五：油耗沒有在我的逾期范圍內，我以為5毛就會足夠了，實際我的油耗達到6毛多了，可能每天城區(qū)上下班，每天的車速都不會超過60，油耗偏高可能是正常的吧，可能多出去跑跑長途和告訴，油耗就會低點，每個人的開車習慣和路程不一樣，所以油耗稍微高出了我的范圍，不過還在可接受范圍

車主六：現(xiàn)在這個年代，只要是個中等地區(qū)都堵車。但是DX7還是不錯的，也可能是因為我是老司機，多少知道溫柔開車？高速路段表現(xiàn)：我自己加了定速巡航，我勒個去，一旦打開定速新航之后，穩(wěn)定在98左右，跑下來就是6.5個油。 總體來說，只要跑得起來，家里的老帕V6 2.8排量，也是很省油的。所以總體油耗可以評價為7.5左右是客觀的。 行車電腦的油耗僅供娛樂，我自己的感覺，一般，大概來說就是加油200元，跑400公里

車主七：油耗公平的給個5星。車我開了10W公里了，中間肯定有波動，但從加的油跟跑的公里數(shù)來算，基本不超過7.5升，這么大的車，這種油耗也是我完全能接受的范圍內。高速稍微省點油，但是必須穩(wěn)在100-110碼之間，再高了就不行。有一次我開到160（不建議任何人學我，土豪超跑車主請無視這一點），儀表顯示油耗20L！！！不管你信不信，這就是事實。

車主八：影響油耗的因素很多，包括整個傳動系統(tǒng)、車重、車身。東南DX7 1.5T使用的這款發(fā)動機是三菱的“一代神機”三菱4A91 Turbo發(fā)動機，這絕對是三菱引以為豪的發(fā)動機。在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能上達到了頂級水平，動力、油耗表現(xiàn)名列前茅。

車主九：目前提車45天，1200公里，油耗算了一下，大約是10升。比想象的高些，基本上在城區(qū)道路走，當初選來選去就是要選1.6以下的，就是為了油耗低些。也想過1.3T的，要象小了點，想過1.8或2.0的又怕油耗和稅大，真有這車1.5T的，外觀什么的都是中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的。

車主十：油耗剛提回來的時候人和車都要磨合，所以有點高，現(xiàn)在下降了大概3升左右吧，目前差不多8.5升左右，開車比較溫柔，所以油耗控制的還算理想，但是打開空調的話不論怎么開總是高個1-2升左右，現(xiàn)在都不敢空調開太大，能省一點是一點。