作為上汽大眾在SUV市場(chǎng)的得力產(chǎn)品，途觀L在去年底推出的2019款年度改款新車(chē)，在產(chǎn)品線及配置進(jìn)行調(diào)整的同時(shí)，新增全景舒適版和智動(dòng)豪華版兩款車(chē)型提升主銷(xiāo)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，此外頂配車(chē)型還加入了R-Line套件，豪華質(zhì)感再次提升了一個(gè)檔次。

　　對(duì)于一款2.0T動(dòng)力的中型SUV，高速路況百公里8升以內(nèi)的油耗算比較出色的。之后市區(qū)和城郊等各路況近500km的綜合測(cè)試，百公里表顯油耗在8.8升左右，也在合理之中。

　　途觀L2.0T+7速雙離合的動(dòng)力總成已經(jīng)很熟悉了，對(duì)于途觀L這個(gè)車(chē)身級(jí)別也完全夠用。1500轉(zhuǎn)左右渦輪已完全介入，無(wú)論是起步、還是高速變道超車(chē)，都能有充分的動(dòng)力反饋。　　我們知道SUV的重心較高，特別是在高速行駛時(shí)，變道轉(zhuǎn)向容易發(fā)“飄”，途觀L這方面表現(xiàn)令人滿意，尤其轉(zhuǎn)向懸掛的支撐回饋及時(shí)，車(chē)身狀態(tài)允許立即進(jìn)行下一個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。　　高速行駛基本保持在80km/h-120km/h時(shí)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪表現(xiàn)較為理想，只不過(guò)超110km/h后，風(fēng)噪略感不適。　　在120km/h時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2200轉(zhuǎn)左右，仍有不錯(cuò)的油門(mén)空間，且變速箱加速降擋反映迅速。　　編者后記：與2019款途觀L 330TSI全景天窗版相處了一周時(shí)間，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行的裝載能力、還是各路況駕駛的操控質(zhì)感，都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。此次改款后所增加的天窗、18英寸輪轂也都是實(shí)用增值部分，其油耗、動(dòng)力等綜合表現(xiàn)令人放心。就日常用車(chē)而言，這個(gè)版本的配置水平已經(jīng)可以勝任。

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