說起合資中型轎車，活躍在大家視線中的就那幾個車型，長期以來基本很難看到新面孔。在此之前一汽豐田旗下的皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、銳志（查成交價|參配|優惠政策）因為后驅平臺成本過高的緣故，一直無法和廣汽旗下的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）形成直接的競爭關系，看著其他企業南北車型戰略玩得嗨，只能干巴巴地羨慕。而近期，由一汽引入國內生產的豐田亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）也進入了三月上市前的最后階段，就此前公布的預售價格來看，勢必打破合資中型車市場的平衡。此次亞洲龍共帶來了2.5L+8AT與2.5L+ECVT兩個版本車型，我們也在第一時間試駕到了這兩款車。

　　與駕乘人員緊密相關的座椅，在設計上也有諸多考量，比如座椅可加熱、通風、自動調節角度、并加大寬度等等，目的就是為了讓人即使長時間駕駛也不會有疲勞感。值得一提的是，亞洲龍上搭載的座椅通風，實際是向內吸入空氣，很奇特，避免身體不適的人性化設計。　　相比海外版亞洲龍，一汽豐田針對中國用戶的使用習慣，做了一些特別的改進。比如，后排座椅兩邊的外側座椅均可選裝座椅加熱，可為乘客在不同季節提供舒適乘坐體驗；擴大了中央扶手，以增強實用性；ISOFIX兒童安全座椅的下方固定物和上方系繩添加了加蓋導向型底座，使安裝兒童座椅更為方便；還可在座艙內直接夠到行李箱；另外，還提高了座椅頭枕外側的大小和柔軟度，用于增強舒適性。

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