在喧鬧、高效的大城市生活能，時不時的感覺到輕松其實算個挺不容易的事情。在開了一個星期以后我最深刻的感受就是“輕松”這兩個字。我和邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還挺有緣分的，全新一代邁騰的全國首試就是我去的，當時開的是2.0T頂配，那時最深的感受是科技感和各個方面的均衡讓人挺喜歡的。遺憾的方面主要在駕駛上，不是說動力不夠，匹配不好。而是在轉(zhuǎn)向上感覺人和車有一種隔閡，雖然在彎道中的極限也很高，但是完全沒有駕駛樂趣，人和車之間有那么一張窗戶紙需要捅破，而1.4T車型的到來就捅破的這層窗戶紙，那種直接又輕松的駕駛感覺又回來了。

0-100km/h加速測試：

　　其實大眾的1.4T車型都存在一個特點就是不能帶著轉(zhuǎn)速起步，原因很簡單這樣的設(shè)計邏輯就是為了保護變速箱的，帶著大負荷起步變速箱多多少少會受到一些沖擊，反正這個是大眾的設(shè)計邏輯。

　　最終測得的成績是8.8秒，當然參考之前的測試經(jīng)驗如何這臺發(fā)動機能帶著2000來轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速起跑成績至少還能再快半秒，不過8.8秒的成績也算是挺理想的了，動力完全夠用了。

100km/h-0制動測試：

　　制動的成績是39.7米，一般般吧。相比于2.0T的車型1.4T的車在輪胎上稍稍有點吃虧，寬度更小點，扁平比更大。不過剎車的腳感非常線性，也不存在頭端松，后端緊的情況。

結(jié)語：

　　輕松感是整個體驗中的主旋律，在之前的描述中說了兩個點，一個是入門價格的相對低廉至少能讓你在經(jīng)濟上感受到輕松，畢竟比2.0T車型便宜不少錢呢。二是駕駛感受上的輕松，這樣的綜合調(diào)校對于一臺中級車說是難能可貴的。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“邁騰性能測試：成績很正常、性能穩(wěn)定”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。