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榮威RX3試駕:運動與舒適的抉擇

2024-07-25 01:30:05 作者:資訊小編

率先由本田C查成交價|參配|優惠政策)RV帶起的城市SUV概念,被繽智查成交價|參配|優惠政策)/XRV這些時髦精致的后生們發揚光大,而隨著自主品牌的崛起,這個市場的競爭變得異常激烈。今天來到編輯部的榮威RX3查成交價|參配|優惠政策)便是其中一員,它的競爭力能否像這漂亮外型那樣讓人眼前一亮呢?下面我們就來一探究竟。

榮威RX3 2018款正前

  榮威RX3 18T搭載了一臺三缸1.3L渦輪增壓發動機,最大功率120kW,最大扭矩可達230Nm,與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱;本田XR-V查成交價|參配|優惠政策)搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機,最大功率100kW,最大扭矩169Nm,與這臺發動機相匹配的是一臺CVT無級變速箱。

試駕:風格迥然不同

  如果我不說,我想你一定察覺不到RX3搭載了一臺3缸發動機,可以說無論是原地怠速還是正常行駛,這臺3缸發動機的NVH水準與標準的4缸發動機基本沒有區別了。榮威RX3搭載的這臺1.3T發動機有著163馬力的最大輸出,230Nm的最大扭矩同樣非??捎^,相比采用1.8L自然吸氣發動機的XR-V,起碼在動力參數上要好看許多。

  良好的駕駛體驗也源自好的調校,別看RX3僅有1.3L的小排量,日常駕駛中的頓挫感幾乎體會不到,油門的調校也非常好控制。除非需要急加速時,深踩油門還是會讓駕駛者體會到些許渦輪遲滯,而隨之而來的提速爆發力一定不會讓你失望。

  本田XR-V的優勢在于動力輸出足夠線性,1.8L+CVT無級變速箱的組合相當成熟,上手也完全沒有難度。136馬力的動力輸出足以滿足日常使用,但你也不能指望它能有多強的爆發力了。

  XR-V有著本田一貫的機敏,出色的車頭指向性和硬朗的底盤都是非常典型的本田味道,對于駕駛者來說是好事,但對于舒適性犧牲可不小。XR-V的底盤隔音可是個不小的問題,尤其是行駛在不平整的硬質路面時,品質感實在有些低。

  相比之下,RX3就顯得包容性更強了,盡管轉向精度中規中矩,盡管底盤支撐力沒有XR-V這么強,可更多地兼顧舒適性的調校,都是值得的。讓我欣喜的是,盡管調教偏舒適,但絕不是那種忽忽悠悠的舒適,穩定性可真不賴。

  要讓我在它倆中選一臺作為與家人長期相處的家用車,一定是更舒適的RX3合適。

榮威RX3 2018款中控全景

榮威RX3 2018款正側

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