掰掰手指頭，近期已經有過好幾次與搭載三缸發動機車子的親密接觸，可見在嚴苛的排放法規下，三缸渦輪增壓發動機已經越來越受到主機廠的重視。但在自主品牌中，涉足此領域的品牌并不算多，榮威便是其中一個。而搭載了這臺1.0T發動機的i6究竟表現如何，想必你與我一樣迫不及待地想知道。

　　總結：可以肯定的是，上汽這臺1.0T發動機確實在某些地方有過人之處，盡管百公里油耗2.99L的吉尼斯紀錄在實際的用車環境中并沒有太高的代表性，但也反映了發動機的省油功力確實了得，整體運轉的質感和動力發放都處于目前主流水平之上。如果變速箱的邏輯能再優化一下的話，行駛表現可以升上一個臺階。

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