長城汽車可以算是目前自主品牌中最為風光（查成交價|參配|優惠政策）的一個，旗下的哈弗一直在SUV領域有著不可撼動的地位，并且WEY品牌的推出也是真正開啟了純自主車邁向豪華，走向高品質的先河，銷量也是如預期的一樣節節高升。長城汽車雖然在傳統燃油市場有著很優異的表現和口碑，但是在越來越受關注，越來越搶手受重視的新能源市場卻一直安靜了許多。

　　P8的車內也是采用了與VV7完全相同的內飾設計，如出一轍，如果我不說的話，你肯定會以為進了一輛VV7的車里，簡潔、平直的造型非常符合當下的簡約風，并且用料和做工也是突顯出了高級感和檔次。如果你硬找還是能從P8內飾大面兒上找出不同，那就是中央通道裝飾板棄用亮黑鋼琴漆面而改用了拉絲效果。

　　P8內飾的大體設計沒有顯眼的變化，但是它全系都標配了12.3英寸的全液晶虛擬儀表盤，并且為了匹配混動的身份，轉速表被取消，取而代之的則是動力效率百分比和電池電量顯示。同時，儀表盤還擁有經典、動感、時尚三種主題風格，表盤還可顯示胎壓、胎溫以及里程等常見的信息。

　　9英寸的中控觸摸屏也是和VV7的一樣，操作界面依舊是我們所熟悉的長城風格，系統在原有自帶的基礎功能上增加一些混動信息的顯示和調節，其中可以查看動能流向示意圖、充電信息、選擇與充電相匹配的電流以及能量回收強度的調節。

　　由于P8 把12.96千瓦時的一并12串三元鋰電池組放置在了后備箱底部，所以后備箱地板的水平高度比VV7高了一個手機的長度，載物能力肯定會受到影響，但是影響并不能算很大。另外，電池組占用了原先備胎的位置，所以P8并沒有裝配備胎，但是你不用擔心，廠家很恰到好處的準備了一個充氣泵和一瓶補胎液，保障車輛在輪胎失壓的情況下有補救措施能順利開到修理廠。

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