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以前我們的車都是機械手剎，現在的新車很多都換成了電子手剎，那么電子手剎和手剎哪個好呢？很多人都開始犯難了，按理來說電子手剎象征著科技，應該會好用一些，不過電子手剎只能說用起來確實比較方便，但是完全沒有手剎那樣有操作感，而且電子手剎也有弊端。

電子手剎和手剎哪個好呢？當然是各有優劣勢，首先就是電子手剎作為新科技，確實方便許多，特別是一些柔弱的女司機，要么拉不緊，要么被拉緊了就太難打開，而電子手剎就完全不同，只需一個按鍵。就能夠輕松剎住，絲毫不費力氣。

其次在空間方面，電子手剎基本不占位置，只需要一個按鍵，所以設計師就能夠將這塊位置設計得更好看，還能多處一部分儲物空間，不僅實用，而且顯得有檔次。但是這里放個水杯，遇到個急剎車，水灑到電子手剎上就比較糟糕了，如果是通電狀態下，很有可能導致系統失靈，不僅里面都是電路。

但是機械手剎就完全不用擔心，因為里面只有一根鋼絲，你潑水上面都不用擔心走電，只是可能會生銹而已，也不用擔心使用問題。不過電子手剎還有另外一個功能叫“auto hold”，自動駐車能夠讓你在等紅綠燈或者臨時停車時，腳不用踩剎車，可以讓腳稍微休息一下，這一點還是挺方便的。

穩定性上，電子手剎也沒有機械手剎完美，畢竟機械手剎已經成熟，而電子手剎還在漸漸完善，畢竟是用電子控制，難免會出現失靈的狀況，甚至還會出現抱死，雖然發生這種情況的概率不高，但始終都存在這種安全隱患，而機械手剎就相對穩定很多。

操作性上，電子手剎就完全無法與機械手剎相比了，像漂移、甩尾這種高難度動作，只有機械手剎才能夠體會到這種駕駛快感，就像寶馬奔馳，寶馬更注重運動性能，所以基本都是機械手剎，而奔馳注重駕乘舒適感，所以喜歡用電子手剎。

綜上可知，雖然電子手剎更加科技智能，但有些弊端還是無法避免的，當然，如果你比較注重駕乘舒適度，還是推薦使用電子手剎，如果你注重的是駕駛快感、操作性，當然還是選擇機械手剎，畢竟這樣我們才能夠繼續漂移。