日產途達（查成交價|參配|優惠政策）的定位是非常清晰的，對標撼路者（查成交價|參配|優惠政策）、漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）等，作為一款中型SUV，雖然上看起來有點像硬派SUV，但實際上只能說通過能力比較強，但實際還是偏城市通行，那么日產途達怎么樣呢？它就是個外觀比較唬人，不管內飾還是動力方面都非常勉強，性價比不高。

日產途達全方位評測 途達怎么樣

途達的外觀還是非常唬人的，畢竟尺寸很大，長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm，尺寸上和普拉多（查成交價|參配|優惠政策）很接近，外觀上也很霸氣，所以很多人拿過來比較，那么日產途達怎么樣呢？實際途達無論是檔次、售價、定位都與普拉多不在一個級別上，越野能力也不在一條線上。

途達除最低配外，全系標配LED大燈，確實是當下比較流行的，亮度高、范圍廣、壽命長，但是要說到越野，鹵素燈會更適合它的定位，畢竟LED大燈在下雨天或下雪天時，穿透力會下降，而鹵素大燈更適合長途穿越，所以更適合硬派越野車，當然現在許多硬派SUV也開始使用LED，普拉多也一樣。

途達的原車輪胎有普利司通和鄧祿普兩個品牌，使用的輪胎是255/60/R18，就看輪胎就知道車身有多么大，不過途達使用的輪胎還是不如撼路者使用的蝎子胎，對于一般越野路面還行，路況嚴苛一下，就會有點招架不住了，而且胎噪也會煩人。

另外無論是220mm的最小離地間隙、33°的接近角和26°的離去角，還是分時四驅系統，對于一般的復雜路面還行，盡管配有后橋差速鎖、支持電子限滑，增強了越野能力，但是在缺少軸間和輪間鎖止結構的情況下，車輛在通過交叉軸時脫困還是比較吃力的，所以越野能力還是比較有限的。

再來看看內飾，日產在這方面一直都沒有改進，完全看不出高級感，而且如果告訴你它使用的還是塑料，是不是覺得牙齒都是酸的，想想畢竟是20萬的車，還沒有國產十多萬的實在，如果不是空間夠大，舒適度還行，恐怕都被吐槽得體無完膚了。

最后來看動力，搭載的還是2.5L自吸發動機，最大功率135kw，最大扭矩251Nm，要驅動這臺1.9噸的大家伙，動力只能說勉強夠用，如果真的拉去越野，真心不夠，就像當年2.7L普拉多，不過后來也改了，如果途達能夠用上VC-T2.0T發動機，或者是4.0L自吸效果都會比較好，不過畢竟20萬區間的車，成本太高人家也不太愿意，所以途達拉去越野不太現實，還是老老實實市區代步吧。