說到顏值，廣汽三菱奕歌（查成交價|參配|優惠政策）無疑是受到業內首肯，甚至還獲得了設計大獎，當然一輛好車不僅僅在于外觀設計，內飾配置都需要非常不錯，而奕歌不僅顛覆了三菱曾經的粗獷，而且還進行了全面的升級，動力方面更是三菱的強項，讓這輛車成為三菱的一大力做。

奕歌由內而外的高調

廣汽三菱奕歌在日內瓦車站首秀就贏得滿堂彩，顏值令人嘆服，由日本頂級大師國本恒博領銜設計，斬獲與德國紅點設計大獎齊名的美國芝加哥優良設計獎，可見其外觀有多么出眾，鍍鉻裝飾條，加上雙腰線設計配以跑車的溜背造型，令其充滿時尚運動風。

車尾是奕歌身上的一個亮點，尾燈造型非常獨特而且具有辨識性。將后擋風玻璃一分為二的貫穿式尾燈設計還是頭一次在SUV車型上看到，使車尾部分形成的雙尾翼的視覺效果。而且由于尾燈聚集在擋風玻璃上，下方區域也會相對簡潔，使車尾看起來會有豐富的層次感。

在內飾方面，奕歌一改此前三菱的粗獷風格，采用黑色+鍍鉻飾條搭配，輔以大量軟性材質包裹，用料和做工方面，質感和高檔感都看齊了豪華車，懸浮式中控屏下方為橫置式空調出風口，實用性和時尚感兼得。再加上8英寸中控屏的功能全面，可以顯示全景影像和GPS導航，而且還能夠支持百度CarLife和蘋果CarPlay功能。

奕歌并沒有采用普遍的一體式全景天窗，而是采用雙天窗設計，這種設計的又是就在于中間的橫梁能夠給車身提供更強的剛需。在翻車的時候能夠對車內乘客起到更好的保護作用，而且在越野的時候，也能夠保證車身不會因為扭力而受到形變。

而動力方面，三菱從來都不會令人失望，這次使用了看家法寶——4B40發動機，搭配可模擬8個檔位的CVT變速箱，采用雙噴射、壓縮比達10:1、缸蓋與排氣支管集成式設計等核心動力技術，1.5T發動機擁有最大功率125kW，最大扭矩250Nm/2000-3500rpm。

在頂配版車型上，奕歌還搭載了S-AWC四驅系統，具備自動、雪地、沙石控制模式，不僅能夠實現前后50:50的動力輸出，而且還集成了車輛橫擺控制系統，可以控制左右車輪的動力輸出，當車輛出現轉向不足的時候，系統會迅速介入對內側車輪進行制動，提升車輛的穩定性，所以就算是遇到濕滑路面，也能夠從容控制車輛。

在安全方面，廣汽三菱奕歌同樣考慮周全，不僅配備了單目攝像頭+毫米波雷達+紅外線激光雷達的主動安全技術，像ACC自適應巡航控制系統、第二代FCM前方碰撞輔助制動系統、AHB自動遠光燈調節等主動安全配置從信念版開始就有搭載，而在頂配車型上，還加裝了BSW盲點警告駕駛輔助和RCTA側后方盲點警告，可以說考慮相當周全了，所以還有什么理由去拒絕它呢？