風(fēng)迪思（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款三菱專(zhuān)門(mén)為中國(guó)制造的車(chē)型，雖然與翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為同平臺(tái)車(chē)，但不同的是風(fēng)迪思的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品特點(diǎn)更偏向家用車(chē)。

那么，風(fēng)迪思 2013款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)風(fēng)迪思 2013款底盤(pán)高度數(shù)據(jù)？下面聽(tīng)小編為你來(lái)解說(shuō)。

這款車(chē)，底盤(pán)高度是12厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿前懸架，而后懸架是多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

車(chē)輛最小離地間隙，又稱(chēng)為底盤(pán)高度，指的是，汽車(chē)在最大荷載的時(shí)候，汽車(chē)車(chē)底到地面的垂直距離。底盤(pán)高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤(pán)高度是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過(guò)，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來(lái)說(shuō)，家用轎車(chē)的底盤(pán)高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，對(duì)于這個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但如果車(chē)速過(guò)快時(shí)，車(chē)身就可能不穩(wěn)；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過(guò)性表現(xiàn)就差。現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車(chē)是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和風(fēng)迪思差不多的車(chē)系有，奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（118mm），海馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（115mm），邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（114mm），奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（124mm），E美（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（125mm），有興趣可以關(guān)注一下。