作為國內(nèi)皮卡銷量王——長城皮卡的中堅(jiān)力量，風(fēng)駿5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2009年正式上市，并且在2012年推出了風(fēng)駿5歐洲版車型。記得在2013年的時(shí)候，我也有幸試駕了這款國內(nèi)首款搭載ABS+EBD的皮卡產(chǎn)品——風(fēng)駿5歐洲版，在當(dāng)時(shí)，它就是時(shí)尚和實(shí)用的結(jié)合體。

那么，風(fēng)駿5 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測風(fēng)駿5 2016款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

長城汽車這款低端皮卡，采用的是螺旋彈簧前懸架，而后懸架是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是178mm。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對于這個(gè)參數(shù)來說，離地間隙若可以超過130毫米，你的愛車的通過性就比較好，但開車速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；離地間隙越小(低于110毫米)，汽車在高速時(shí)，可以輕松操控，但是對于很復(fù)雜路面，就可能無能為力了。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時(shí)隨地變化離地間隙，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和風(fēng)駿5差不多的車系有，酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（182mm），中華V5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（175mm），力帆X60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（179mm），翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（180mm），海格H4E（180mm），有興趣可以關(guān)注一下。