與同級(jí)別競爭車型相比，豐富的配置一直是比亞迪車型的殺手锏，比亞迪G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2009年上市，作為比亞迪A3網(wǎng)的首款戰(zhàn)略車型，比亞迪G3戰(zhàn)略是憑借豐富的配置，去吸引原本計(jì)劃購買合資品牌的用戶，以只能購買低配合資車的價(jià)格，去享受行車電腦、無鑰啟動(dòng)等一系列主流配置，對很多潛在的購車來說，著實(shí)產(chǎn)生了不小的誘惑。

那么，比亞迪G3 2012款最小離地間隙是多少？實(shí)測比亞迪G3 2012款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

比亞迪這款車，底盤高度是17公分，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。

車輛最小離地間隙，又稱為底盤高度，這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，汽車車底到地面的垂直距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，對于這個(gè)參數(shù)來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能相對來說就不錯(cuò)，但如果車速過快時(shí)，車身就可能不穩(wěn)；離地間隙若低于110毫米，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會(huì)降低。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和比亞迪G3差不多的車系有，蓮花L5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（165mm），寶馬2系多功能旅行車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（165mm），攬勝極光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（170mm），獵豹CS10（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（176mm），凌鈴（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（170mm），有興趣可以關(guān)注一下。