深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借良好的口碑一直保持著穩(wěn)定的銷(xiāo)量。

一汽-大眾奧迪這款車(chē)，底盤(pán)高度是11.8公分，采用的是五連桿式獨(dú)立懸架前懸架。

最小離地間隙，也有人稱(chēng)為底盤(pán)高度，它的定義是車(chē)輛在滿(mǎn)裁的情況下，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的底盤(pán)高度是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，轎車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，針對(duì)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度如果超過(guò)130mm，轎車(chē)的通過(guò)性能就相對(duì)不錯(cuò)，但開(kāi)車(chē)速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；離地間隙若低于110毫米，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車(chē)的通過(guò)性能較差。現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車(chē)是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A4L差不多的車(chē)系有，麥柯斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），名爵3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（119mm），速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（113mm），奔騰B90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（114mm），海馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（115mm），有興趣可以關(guān)注一下。

一汽-大眾奧迪這款車(chē)，采用的是五連桿式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是梯形連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度是11.8公分。

車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，是指汽車(chē)在最大承載力的時(shí)候，汽車(chē)底盤(pán)最接近地面的距離。底盤(pán)高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過(guò)，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，家用轎車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，針對(duì)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大（一般指超過(guò)13厘米），轎車(chē)的通過(guò)性相對(duì)就好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在部份汽車(chē)裝有空氣懸架的，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了又想要通過(guò)性，又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A4L差不多的車(chē)系有，華泰iEV230（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），思銘（115mm），有興趣可以關(guān)注一下。

朝陽(yáng)輪胎332花紋屬于全鋼絲載重貨車(chē)輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車(chē)全輪位使用，適用路面：高速公路，一般公路。一般用于載重量大的卡車(chē)，貨車(chē)，大巴，工程車(chē)輛上。載重輪胎，是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。

輪胎是汽車(chē)、拖拉機(jī)和工程車(chē)輛的主要部件，是供車(chē)輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱(chēng)為非公路輪胎，簡(jiǎn)稱(chēng)OR或OTR輪胎，主要指工程汽車(chē)和工程機(jī)械用輪胎，但并不完全局限于工程車(chē)輛和機(jī)械使用。

朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì)，性?xún)r(jià)比非常高，同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。

朝陽(yáng)輪胎276花紋屬于全鋼絲載重貨車(chē)輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車(chē)全輪位使用，適用路面：高速公路，一般公路。一般用于載重量大的卡車(chē)，貨車(chē)，大巴，工程車(chē)輛上。載重輪胎，是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。

輪胎是汽車(chē)、拖拉機(jī)和工程車(chē)輛的主要部件，是供車(chē)輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱(chēng)為非公路輪胎，簡(jiǎn)稱(chēng)OR或OTR輪胎，主要指工程汽車(chē)和工程機(jī)械用輪胎，但并不完全局限于工程車(chē)輛和機(jī)械使用。

朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì)，性?xún)r(jià)比非常高，同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。

朝陽(yáng)輪胎030花紋屬于全鋼絲載重貨車(chē)輪胎。適用于中長(zhǎng)途貨車(chē)全輪位使用，適用路面：高速公路，一般公路。一般用于載重量大的卡車(chē)，貨車(chē)，大巴，工程車(chē)輛上。載重輪胎，是由簾布層、胎圈、緩沖層、胎面四部分組成的具有良好的耐磨性能生熱少的輪胎。

輪胎是汽車(chē)、拖拉機(jī)和工程車(chē)輛的主要部件，是供車(chē)輛行駛的圓環(huán)形的彈性橡膠制品。工程胎稱(chēng)為非公路輪胎，簡(jiǎn)稱(chēng)OR或OTR輪胎，主要指工程汽車(chē)和工程機(jī)械用輪胎，但并不完全局限于工程車(chē)輛和機(jī)械使用。

朝陽(yáng)輪胎最大的優(yōu)勢(shì)不在于耐磨性，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項(xiàng)性能的均衡，而且作為國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格是其最大的優(yōu)勢(shì)，性?xún)r(jià)比非常高，同型號(hào)可能只有米其林價(jià)格的一半。