汽車包括發動機，變速器和底盤，一款優秀的發動機跟變速器想結合，能夠讓用戶體驗到更好的駕駛感受，而底盤能夠決定用戶在乘坐的時候是否舒適，所以說三大件對于汽車來說是十分重要的，在買車的時候也要了解三大件是否優秀，不要被外表迷惑，那么寶沃BX5（查成交價|參配|優惠政策）三大件怎么樣呢？

寶沃BX5發動機

動力方面，寶沃BX5的發動機有兩種，1.4T與1.8T，我試駕的這輛車是后者，發動機型號為BWE418A，從目錄上看，它是北京寶沃汽車有限公司自己的產品，最大功率140千瓦，最大扭矩280牛米。以此計算，該車比功率為0.066千瓦/千克。這是個不錯的數字。我手頭有幾款車的比功率，可以對比一下：3.5普拉多（查成交價|參配|優惠政策）0.072千瓦/千克，2.0T漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）0.062千瓦/千克，2.0T銳界

0.073千瓦/千克。

寶沃BX5變速器

從目前相關資料來看，寶沃BX5的變速箱為6AT的愛信變速箱，發動機為自主研發，VV5

采用了自主研發的2.0T高效電控渦輪增壓發動機，搭配了國產首款7速濕式雙離合變速器。發動機方面，電控增壓技術又比廢氣增壓精度更高，能夠明顯改善渦輪遲滯的問題；7速濕式雙離合變速器穩定性更好，響應迅速降低油耗。

寶沃BX5底盤

對比德系車型來說，寶沃BX5的底盤平整度還可以，基本上和大眾途觀很相似。盡管底盤安裝了發動機下護板，但是底盤兩側沒有安裝下護板。不過，底盤裝甲的噴涂還是比較到位的，這一點就要比“選擇性噴涂”的長城VV7

來得更加厚道。寶沃BX5前懸部分使用的一體式副車架，與大眾的途觀類似。不同的是，雖然都是麥弗遜懸架，但是寶沃BX5的前懸下擺臂是雙層沖壓鋼板結構，途觀則是單層沖壓鋼板，因此寶沃BX5前懸的整體韌性和強度要好很多。

以上就是關于寶沃BX5三大件怎么樣的一個相關介紹，不管是發動機、變速器還是底盤都是做的相當不錯的，相信大家對于這款車已經有了一個大致的了解，總體來說這款車還是有很多的優勢的。