對于手剎是剎前輪還是后輪的爭議，看到有些車主的回答真的很可愛，有的說是前輪，有的說是后輪，也有說是四輪的，要知道手剎和腳剎的原理不同，而手剎作為機械輔助制動，實際上只會制動后輪，但是長期使用會導致變形，制動效果會降低，而腳剎制動四輪，效果會更好。

一、手剎是剎后輪的h2>

手剎是剎前輪還是后輪呢？可以肯定的告訴你，控制的是后輪。手剎的結構跟自行車剎車差不多，用一根鋼絲拉到后輪剎車上，這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統，不需要發動機就能夠工作，也就是說，當你發現腳剎失靈的時候，你還能夠用原始的方式來進行剎車。

但是在使用機械手剎的時候，注意不用每次都狠狠拉起，特別是拉死，因為金屬過度拉伸或者長時間保持拉伸狀態會加快形變，時間長了就會導致制動效果下降。正確的做法是拉手剎到后輪抱死再向上提1-2格，保證不溜車就行了。

二、腳剎控制四輪

手剎是剎前輪，而腳剎是控制四輪的，傳動的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪，但由于路面狀況會有差異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力不同，這樣的分配并不符合剎車力的使用效益，所以現在車上都配置了EBD（電子制動力分配）。

實際上這也是ABS的輔助功能，行車電腦在制動的瞬間，高速計算出四個車輪的附著力以及摩擦系數，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力的匹配，保證車輛的平穩和安全，所以腳剎是控制四個輪胎的。

另外需要注意的是，腳剎一般采用雙回路液壓剎車系統，也就是剎車總泵同時輸出兩路壓力，每一路控制兩個車輪，這樣可以提高安全系數。如果有一路剎車油管泄露，導致剎車力無法傳遞，另一路剎車就不會受到影響。如果只用一路控制四輪的話，一旦剎車油管破裂，剎車就會失靈，危險性可想而知。