導(dǎo)讀：十六年對于一輛汽車而言或許不算太長，甚至是短暫的，不過它一路走來留下了不少精彩的“事跡”，在它的領(lǐng)域了站穩(wěn)了腳跟。那對于大眾途銳，它留給你的印象是什么？征服奧霍斯火山的身影？還是達喀爾賽場上的三連冠？抑或是拖著波音747 -200龐然大物前行的“壯舉”？對于筆者而言，它是豪華SUV領(lǐng)域不可多得的多面全能手，即便是來到2018年的第三代全新車型，不過武裝了更多科技化、智能化裝備。

　　前排座椅的填充物軟硬適中，而且提供多向電動調(diào)節(jié)，承托性與包裹性都不錯，遺憾的是我們試駕的R-LINE版本并沒有配備按摩功能，好在試駕開了幾十公里下來也不覺得腰酸背痛。而后排座椅靈活性不錯，支持前后移動以及靠背角度調(diào)節(jié)。座椅的填充物不算軟，不過貼合性不錯，對于身體各部位支撐都比較到位。

　　身高183cm的體驗者在前排調(diào)整到合適位置后（最低），頭部還有一拳和兩指的空間，表現(xiàn)足夠充裕。而中央扶手足夠?qū)挻螅瑢τ谥獠康某型械轿唬悄茉佘浺稽c就更舒適。后排座椅調(diào)到最靠后狀態(tài)下，腿部空間為一拳三指，而頭部空間為四指，空間表現(xiàn)在同級中不算出彩。