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廣汽傳祺GM6實(shí)拍 后懸架是扭力梁式

2024-08-07 15:18:01 作者:資訊小編

導(dǎo)讀:隨著中國(guó)人口結(jié)構(gòu)老齡化以及二胎家庭越來(lái)預(yù)訂,家用MPV市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)在2019年之后會(huì)有一波小幅度的增長(zhǎng)。大家耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">奧德賽、埃爾法、子彈頭大霸王等JDM日系MPV形象也深入人心,中國(guó)品牌有木有拿得出手的家用MPV?答案系有!廣汽傳祺GM6,把車標(biāo)捂住真的讓我以為是一臺(tái)日系MPV。

 
后扭力梁式非獨(dú)立懸架深度解析

  作為一臺(tái)家用MPV怎么可以少了扭力梁的后懸架,傳祺GM6的后懸架也是傳統(tǒng)形式的扭力梁。扭力梁雖然舒適性操控性不如多連桿,但其所需空間非常少,最大限度給座椅行李箱更多的空間。

一如日系模樣 廣汽傳祺GM6底盤(pán)實(shí)拍解析

  后懸架主要也是鋼制的,并不會(huì)有太多的輕量化的材料。扭力梁采用鏤空變截面的設(shè)計(jì),可提升扭力梁的扭轉(zhuǎn)剛度同時(shí)也不會(huì)過(guò)分增加重量。縱向推力桿使用橡膠襯套與車身相連,同時(shí)中空的設(shè)計(jì)也可以適當(dāng)減輕重量。

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  減振器和彈簧分離的布局,進(jìn)一步減少車內(nèi)空間的侵占。減振器的供應(yīng)也是來(lái)自于北國(guó)春城的長(zhǎng)春一汽東機(jī)工,相信未來(lái)一段時(shí)間廣汽傳祺新車的減振器也是采用這家供應(yīng)商。彈簧上端通過(guò)橡膠墊連著車身,橡膠墊能夠有效阻隔一些細(xì)微振動(dòng)傳遞至車身。

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既節(jié)能又高效 淺析廣汽G-MC機(jī)電耦合技術(shù)

 

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