導讀：談到雷諾，大家可能都比較熟悉了，但如果提及達斯特，很多人估計會一頭霧水。本次編輯靜態體驗了這款車型：雷諾達斯特Duster。它自2010年第一代發布以來已走過八年的歷程，全球超百萬的銷量使其成為雷諾集團內部當之無愧的銷量冠軍，同時它還是達喀爾拉力賽雷諾官方用車，優秀的越野性能讓它暢銷歐美。這輛通過平行進口形式進入國人視野的SUV，還是有非常多可聊的點。

　　在達斯特的動力選擇名單里，還有1.2T直列4缸渦輪增壓汽油機、1.6升自然進氣汽油機以及1.5升渦輪增壓柴油機供選擇。目前與2.0升機器搭配的是4速自動變速箱，這臺箱子與PSA的AL4屬于協作開發；事實上，裝備四驅系統是達斯特的一大亮點。進口到國內的雷諾達斯特全系為四驅版本，四驅車型搭載了一套來自于日產的All-mode智能四驅系統，中央差速器由多片電磁離合器控制。熟悉的驅動模式選擇旋鈕位于中控臺底部，和逍客以及奇駿一樣，它可以提供三種模式：2WD兩驅、Auto四驅自動和Lock鎖止模式。

　　回首2018年，汽車行業的不景氣也算是“有目共睹”，而前幾年大熱的SUV風潮在大環境下也有所衰減。加之現在貿易層級的激烈摩擦，對于進口汽車銷量也有著或大或小的影響。編輯本次靜態體驗的雷諾達斯特冒險家也將以平行進口的方式來到大家面前。寒冬是結束了，還是剛剛開始？這一切都并不好說，反正我看到了做平行進口的朋友在朋友圈拍了大量到港車輛照片，所以說，至少大家一直都在努力著吧。