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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5條)

進(jìn)口2012款起亞汽車巴里，搭載3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。里程:950公里。故障診斷:

客戶把車開到我店舉報(bào)駕駛座不能前后滑動(dòng)。

起亞巴瑞車型駕駛員座椅配備8向可調(diào)電動(dòng)座椅，分別為座椅前后滑動(dòng)、座墊前部上下調(diào)節(jié)、座墊后部上下調(diào)節(jié)和座椅靠背前后傾斜調(diào)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)座椅在這八個(gè)方向上的調(diào)節(jié)功能，座椅配備了四個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)控制兩個(gè)方向。其中，一個(gè)電機(jī)用于控制座椅前后滑動(dòng)，一個(gè)電機(jī)用于控制座墊前部上下調(diào)節(jié)，一個(gè)電機(jī)用于控制座墊后部上下調(diào)節(jié)，一個(gè)電機(jī)用于控制座椅靠背前后傾斜調(diào)節(jié)。

故障分析:

取車后，維修人員首先確認(rèn)了故障現(xiàn)象。維修人員通過操作駕駛員電動(dòng)座椅開關(guān)，確認(rèn)該車駕駛員座椅失去前后方向滑動(dòng)功能，其他6個(gè)方向電動(dòng)調(diào)節(jié)正常。根據(jù)維修人員對(duì)故障現(xiàn)象的確認(rèn)，我們通常可以假設(shè)故障原因是:電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)開關(guān)內(nèi)部接觸不良，控制座椅前后滑動(dòng)的電機(jī)損壞或相關(guān)電路故障，或座椅前后滑軌卡死的問題。

但是在實(shí)際操作中，維修人員并沒有看到或聽到控制座椅前后滑動(dòng)的電機(jī)有任何運(yùn)動(dòng)和工作轉(zhuǎn)動(dòng)，所以我們可以忘記座椅的機(jī)械問題。然后，根據(jù)控制原理，當(dāng)我們操作電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)開關(guān)時(shí)，開關(guān)的位置信息通過導(dǎo)線傳輸?shù)今{駛員座椅控制模塊，然后駕駛員座椅控制模塊根據(jù)開關(guān)的信號(hào)控制相應(yīng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。每個(gè)電機(jī)都配有位置傳感器，座椅控制模塊通過每個(gè)位置傳感器檢測(cè)并記憶座椅在各個(gè)方向的位置。當(dāng)座椅在某一方向的調(diào)節(jié)達(dá)到極限時(shí)，座椅控制模塊將停止相應(yīng)電機(jī)的運(yùn)行。

另一方面，起亞巴瑞車型的駕駛員電動(dòng)座椅不僅參考電機(jī)內(nèi)部的位置傳感器信號(hào)，還單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)前后滑動(dòng)的限位開關(guān)。該開關(guān)安裝在座椅軌道內(nèi)側(cè)，為接觸式滑動(dòng)開關(guān)，主要用于控制電路的接地。當(dāng)電動(dòng)座椅向前調(diào)節(jié)至極限位置時(shí)，限位開關(guān)將斷開向前滑動(dòng)的接地線。同時(shí)，打開向后滑動(dòng)的接地線。此時(shí)電動(dòng)座椅不能向前滑動(dòng)，但可以向后滑動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)座椅向后調(diào)節(jié)到極限位置時(shí)，限位開關(guān)將斷開向后滑動(dòng)的地線，接通向前滑動(dòng)的地線。此時(shí)電動(dòng)座椅不能向后滑動(dòng)，但可以向前滑動(dòng)。如果當(dāng)前座椅位置不在向前或向后限位位置，限位開關(guān)將同時(shí)接通向前滑動(dòng)地線和向后滑動(dòng)地線，電動(dòng)座椅可向前或向后調(diào)節(jié)。

圖1駕駛員電動(dòng)座椅電路圖根據(jù)上述起亞巴瑞車型駕駛員電動(dòng)座椅的控制原理，維修人員對(duì)該車型的電動(dòng)座椅進(jìn)行了檢查。由于該車型的座椅控制模塊具有自診斷功能，電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)首次采用起亞專用診斷儀進(jìn)行測(cè)試。

自診斷中沒有存儲(chǔ)故障代碼，然后選擇數(shù)據(jù)流選項(xiàng)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)。這時(shí)我們發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流項(xiàng)中的向前滑動(dòng)限位開關(guān)和向后滑動(dòng)限位開關(guān)的狀態(tài)都是“OFF”，這意味著向前和向后滑動(dòng)的地線都處于斷開狀態(tài)。這兩個(gè)數(shù)據(jù)流選項(xiàng)反映了前后滑動(dòng)限位開關(guān)的狀態(tài)信息，前后滑動(dòng)限位開關(guān)反映了座椅在滑軌上的位置。座椅前后滑動(dòng)的位置只有三個(gè)，即向前極限位置、向后極限位置和前后極限之間的位置。

數(shù)據(jù)流反映的變化是，向前滑動(dòng)到極限位置時(shí)，向前滑動(dòng)限位開關(guān)的數(shù)據(jù)狀態(tài)應(yīng)由“開”變?yōu)椤瓣P(guān)”，向后滑動(dòng)限位開關(guān)的數(shù)據(jù)狀態(tài)應(yīng)由“關(guān)”變?yōu)椤伴_”。當(dāng)向后滑動(dòng)到極限位置時(shí)，向前滑動(dòng)限位開關(guān)的數(shù)據(jù)狀態(tài)從“關(guān)”變?yōu)椤伴_”，向后滑動(dòng)限位開關(guān)的數(shù)據(jù)狀態(tài)從“開”變?yōu)椤瓣P(guān)”。當(dāng)座椅處于前后限位之間的位置時(shí)，向前滑動(dòng)限位開關(guān)和向后滑動(dòng)限位開關(guān)的數(shù)據(jù)狀態(tài)應(yīng)為“on”，如圖2所示。