空空氣流量傳感器的故障可分為兩類。一是信號超出規定范圍，說明空空氣流量傳感器出現故障。現代電控汽車具有自動防故障功能。當某個傳感器的信號出現故障時，電子控制單元會將其替換為固定值，或者用其他傳感器的信號替換故障傳感器的信號。空空氣流量傳感器故障后。電子控制單元用節氣門位置傳感器的信號代替。

另一個是信號不準確。空空氣流量傳感器信號不準確可能比沒有信號更有害。這是因為。因為信號在指定范圍內。電子控制單元將根據這種不準確的空空氣流量信號控制燃油噴射量，這通常會導致混合蒸汽過稀或過濃。如果沒有空空氣流量信號，ECU會用節氣門位置傳感器的信號來代替，發動機怠速會相對穩定。

初步判斷空空氣流量傳感器的性能，拔下傳感器接頭即可判斷其性能:1。當故障現象保持不變時，證明傳感器已經損壞。

2.當岀現的故障現象稍微減輕的時候，這就證明傳感器的性能在一定的程度上漂移，信號就會出現偏值的現象。

3.當故障現象已經開始惡化時，證明傳感器沒有損壞，正常。葉片空氣流傳感器故障，顯示故障現象及原因。

電位器上滑塊電阻值不準確，電位器滑臂與碳膜電阻接觸不良，回位彈簧彈性不足，油泵開關點接觸不良。

空空氣流量信號不準確，空空氣流量信號中斷或有時缺失，噴油量過大，燃油泵工作不正常。

發動機功率下降，運轉不穩定，油耗增加，發動機運轉中斷或不穩定，發動機油耗增加，發動機啟動困難或啟動后熄火。

卡曼渦流空氣流傳感器故障顯示故障現象；故障原因是電子元件電路故障；傳輸頻率信號不正確；故障現象是發動機啟動困難，票面利率不穩定，油耗增加。

熱線或熱膜式空空氣流量傳感器故障；故障原因；熱線或熱膜臟污，或熱線或熱膜損壞，或熱敏電阻工作不良。

故障空氣流信號電壓下降，導致供油減少，無空氣流信號輸出，空氣流信號電壓不準確。

癥狀包括發動機運行不穩定、功率下降、加速不良、發動機故障、發動機運行不穩定和油耗增加。

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