對于車主來說，汽車出現問題可以說是不可避免的，比如這個，雙離合變速箱是不是就受挫了？相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，讓我們一起來看看吧。Powershift在低速行駛時換擋有退步，但在高速行駛時不明顯。Powershift的工作原理決定了這樣的變速箱是受挫的。動力換檔中的一組離合器用于調節奇數檔，另一組離合器用于調節偶數檔。這種變速器可以很快地換擋。我舉個例子。當變速箱掛入1檔時，2檔也掛入了。只有2檔離合器還沒有合上。如果使用2檔，則直接斷開1檔離合器，然后結合2檔離合器。

雙離合變速器的結構與手動變速器相差不大，這樣的變速器僅僅是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調節機構。 雙離合變速器的生產和研發成本是相當低的，這樣的變速器受到了非常多車企的歡迎。 因為結構與手動變速器相差不大，理所當然用制造手動變速器的設備一般就能制造雙離合變速器了。 假如要在低速駕駛時防止雙離合變速器頓挫，那車友們可以開啟手動模式，這樣子的話可以縮短變速器的換擋次數，這樣子的話是可以減輕頓挫的。 雙離合變速器有兩種，一種是干式的，另外一種是濕式的。干式雙離合變速器的離合器片是沒有被浸泡在變速器油內的。