“低碳出行，綠色生活”成為人們倡導的新生活、新目標，新能源汽車越來越受到朋友們的歡迎。小伙伴們可能都聽說過電動車快充和慢充的區(qū)別，都知道快充比慢充快很多，但是它們本質的區(qū)別是什么呢？接下來，汽車維修技術網小編將為大家展示電動汽車慢充和快充的區(qū)別。電動車慢充和快充有什么區(qū)別？電動車快充慢充快充和慢充是相對的概念。大部分快充都是大功率DC充電，半小時就能充夠80%的電池容量。慢充是指交流充電，充電過程需要6-8小時。電動汽車充電速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關。在前置電池的技術層面，即使快速充電，也需要30分鐘才能充電到電池容量的80%。80%之后，為了保護電池安全，必須降低充電電流，充電到100%需要很長時間。此外，冬季氣溫較低時，電池所需的充電電流變小，充電時間變長。

為啥會有兩種充電模式？ 電動汽車充電樁 我們知道了一輛車可以有兩個充電接口，其實是因為充電模式有兩種：恒定電壓和恒定電流。大多數會采用先恒流再恒壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是因為充電電壓、電流不同引起的，電流越大充電越快。在快要充滿時，改用恒壓，這樣可以避免電池過充，也能夠達到保護電池的功用。 為啥快充還沒有取代慢充？ 慢充的充電電流和功率全都相對比小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。快充還用配套設備，比如轉換交流直流電，這樣成本也就上升了。 目前，大部分車輛采用鋰電池，在較低溫度時，鋰電池的性能會有不同程度下降，表現癥狀為充電電流和放電電流變小，電池容量減小等。在高寒情況下，甚至可能有充不進電的情況。冬季開車車輛會使用暖風，增大了車輛電耗，也會減少車輛續(xù)駛里程。 在冬季使用電動汽車時，有充電時間變長、車輛續(xù)駛里程變短的情況均為正常情況。在使用中，應在車輛停駛后立即充電，利用電池余溫，可以使充電更快些；在計劃出行時，要充分考慮冬季車輛續(xù)駛里程下降。 好了，今天汽修小編小伙伴們簡介的電動汽車慢充和快充有啥區(qū)別就這么多了，不清楚聽了汽車維修技術網小編的簡介小伙伴們對電動汽車慢充和快充有啥區(qū)別有沒有近一步的知道呢？希望汽車維修技術網小編的簡介能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關注吧，汽車維修技術網小編在這里等你們哦！