系統自檢聲音

發動機啟動后，有時會聽到發動機艙傳來類似顛簸的聲音，是ABS自檢的聲音，正常。

腹肌在工作的聲音

？防抱死制動系統液壓單元中電機的聲音；？與制動踏板振動一起產生的聲音；

防抱死制動系統工作時，制動面接觸地面時會發出懸架砰擊聲或輪胎吱吱作響。注意:ABS正常工作時，輪胎仍可能會咯吱作響。

ABS工作，但剎車距離長。

在積雪或碎石路面上，有ABS的車輛制動距離有時比沒有ABS的車輛更長，可以區分偶發性故障和非偶發性故障。

清除故障碼后，如果故障碼無法消除，說明故障馬代表的故障始終存在。如果存儲的故障可以排除，說明是偶發故障，只有在實車行駛時才能再次檢查。偶然和非偶然故障的判斷方法見表。偶發故障的維護要點。

電子控制系統中的電路和輸入輸出信號可能會出現瞬時接觸不良，這可能會導致在電子控制單元自檢期間偶爾出現故障或留下故障代碼。如果故障原因持續存在，可以根據故障碼表確定故障位置，但有時故障原因會自行消失，難以確定故障位置。

偶發故障再現法。

[1]振動法。

振動測試時，用手輕輕搖動各連接器及其線束，輕輕彎曲各線束或用手輕敲連接部件，觀察系統狀態的變化。

如果線束因拉得太緊而扭曲或斷裂，則必須更換新的線束，特別是當車輛行駛時，傳感器由于懸架系統而上下移動時，這可能會導致短路或斷路。因此，在檢查傳感器信號時，必須進行實車駕駛測試。

如果線束扭斷或因拉得太緊而斷裂，則必須更換新件，尤其是傳感器在車輛運動時因懸架系統的上下移動，可能造成短暫的短路或斷路。因此檢查傳感器信號時必須進行實車行駛試驗。

[2]加熱方法。

如果故障發生在炎熱的氣候下，汽車短暫停車后，可能發生故障的部位可以通過吹風機加熱。如果故障再次出現，更換或分離零件。因為。模擬故障有兩種方法:

把車放在露天過夜，第二天早上快速測試；

將可疑零件放入冷凍室，讓水結冰，然后放回車內進行檢測。

[4]噴水法。

如果故障發生在雨雪高濕天氣，可以采用噴水的方法模擬故障發生的條件，但噴水時注意不要對電控部件噴水，如圖。[5]當前負載方法。

如果故障發生在當前負載較重時，考慮在所有電氣設備都打開時進行診斷測試，如圖所示。