水管破裂或接頭密封不良；水泵因磨損甚至損壞而泄漏；墊片泄漏；缸體或缸蓋有裂紋；散熱器損壞和泄漏；散熱器進排氣閥的故障使冷卻液泄漏；膨脹水箱蓋泄漏等。

對冷卻系統溫度過低的故障可按照以下步驟查找：

目視檢查車身、水泵、散熱器和水管接頭是否有冷卻液泄漏，必要時對冷卻系統加壓；或者用熒光檢漏儀檢測，如有泄漏，進行修復；

拔出機油尺，觀察是否有冷卻液泄露到機油中。若有，應對發動機進行檢修；

如果發動機無力，排氣管冒白煙，檢查發動機氣缸墊是否已被沖洗干凈。如果是這樣，發動機應該大修。

造成冷卻系統溫度過低的原因主要有：

水溫計和線路故障；水溫傳感器損壞；溫控閥常開；快門無法關閉溫控開關，風扇電機電路故障導致風扇常開或裝有硅油離合器風扇的車輛硅油離合器故障。

對冷卻系統溫度過低的故障可按照以下步驟查找：

當環境溫度較低時，檢查百葉窗是否可以自由關閉或沒有配備隔熱板；

冷車啟動后打開水箱蓋，使發動機加速，觀察水流速度及流量。若水流速度很快、流量大，說明節溫器常開或未裝節溫器，應更換或加裝節溫器；

如果水溫表顯示的溫度較低，但用手觸摸暖氣片時感覺很熱，說明溫度計測得的水溫正常，說明水溫傳感器或水溫表有問題；

冷車啟動發動機，此時電動風扇不應運轉。若此時電動風扇運轉，說明溫控開關失靈，應予以更換；

冷車啟動發動機，硅油離合器風扇應正常運轉。如果汽車冷的時候硅油離合器的風扇高速旋轉，說明硅油離合器有故障，應該更換。