眾所周知，多了解汽車(chē)對(duì)汽車(chē)駕駛和汽車(chē)使用都是很有幫助的。然后，讓我們從的小編開(kāi)始給大家介紹一下什么是電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵。如果你也想知道答案，請(qǐng)繼續(xù)閱讀下面的介紹。電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而不是立即由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由油箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成，其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

過(guò)去，機(jī)械液壓助力系統(tǒng)用于車(chē)輛。由于機(jī)械液壓助力需要消耗大量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，當(dāng)然工程師們對(duì)機(jī)械液壓助力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出了一種可以節(jié)省更多能源的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)中加入電控裝置，使車(chē)輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)力與轉(zhuǎn)向角度無(wú)關(guān)，同時(shí)又能與車(chē)速有必要的聯(lián)系。電液轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。電液轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)是由電子調(diào)節(jié)單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度計(jì)算出的最佳工作狀態(tài)。

在大多數(shù)情況下，使用這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，電子調(diào)節(jié)單元會(huì)驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速旋轉(zhuǎn)以輸出更多的動(dòng)力，這使得駕駛員更容易轉(zhuǎn)向。好了，以上就是小編給大家介紹的全部?jī)?nèi)容。那么，看完之后，你對(duì)電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠什么來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵有什么想法嗎？希望小編的推出能幫助到大家。