氣動系統制動阻力

①自動啟動困難，無法駕駛；

②行駛一定里程后，制動鼓發熱，滑行距離縮短。

氣動系統制動阻力產生的原因

①制動踏板無自由行程；

②剎車拉桿為發夾型或回位彈簧過軟導致剎車踏板無法回位；

③制動調節閥中的排氣閥過小打不開，或其回位彈簧過軟、斷裂或橡膠閥座老化膨脹；

④制動氣室膜片回位彈簧疲勞、斷裂或彈性過小；

⑤制動凸輪軸缺油、生銹或卡在軸承孔內；

⑥閘瓦、支承銷銹蝕或回位彈簧過軟斷裂；

⑦制動間隙調整不當，松開制動器后，閘瓦摩擦片與制動鼓仍有部分摩擦；

③其他原因，如輪轂軸承松動、半軸套管松動。

氣壓制動系統制動拖滯診斷與排除 首先對車輛進行路試，路試中要有意使用制動器。當行駛一定路程后，停車檢查各車輪制動鼓的溫度。①若發現制動鼓均發熱，且抬起制動踏板時制動調節閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動調節閥和制動操縱機構故障。

A.踩下并抬起制動踏板，觀察制動踏板的回位情況。如果制動踏板不能完全回位，說明制動拉桿發卡或踏板軸潤滑不良，應修理或潤滑；b .檢查制動踏板的自由行程是否符合要求。如果自由行程過小，說明制動調節閥的排氣閥過小，應該調整；b .檢查制動踏板的自由行程是否符合要求。如果自由行程過小，說明制動調節閥的排氣閥過小，應該調整；c .踩下制動踏板并迅速抬起，聽制動調節閥的排氣聲。如果制動調節閥排氣慢，延遲時間過長，說明排氣閥排氣不良，應拆卸檢查制動調節閥。檢查排氣閥排氣間隙是否過小，回位彈簧是否斷裂，彈力是否過小，或閥座表面是否有膠質或油污。如果制動調節閥排氣很快，說明故障出在車輪制動器上，要徹底檢查。

②如果發現單個制動鼓發熱，車輪制動會延遲。一個人可以在駕駛室內連續踩下和抬起制動踏板，另一個人可以觀察制動室推桿在車輪處的動作:

A.如果制動氣室推桿回位緩慢或不回位，拆下車輪制動器的調節臂并再次檢查。如果此時推桿回位仍然較慢，說明推桿彎曲，發卡或閘室彈簧斷裂，閘室油液污染嚴重，應進行修理或清洗；如果此時推桿恢復正常，說明制動凸輪軸潤滑不良，應加潤滑脂。

B.如果制動室的推桿回到正常位置，應支撐車輪以便進一步檢查。

軸向推拉車輪，檢查輪轂軸承的軸向間隙。如果感覺松了，說明輪轂軸承松了，應該調整。

沿圓周方向轉動車輪，檢查車輪轉動是否靈活。如果旋轉阻力大，檢查輪轂軸承間隙或制動間隙是否過小。如果旋轉阻力大或小，檢查制動鼓是否變形。

③如果以上檢查都正常，則拆下車輪制動器進一步檢查。

拆下車輪制動器的制動鼓，檢查制動蹄的回位情況。如果制動蹄回位緩慢或不回位，檢查制動蹄回位彈簧的彈力是否減弱，制動蹄與支承銷之間是否潤滑不良，制動凸輪軸是否潤滑不良。如果是，應該更換或潤滑。

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