輪胎側(cè)壁白點的含義

這個白點也被稱為匹配點。匹配點表示輪胎上徑向力最小的位置。徑向力波動是徑向擺動誤差和輪胎剛度差共同作用的結果，這是由于所用的組成材料厚度不均勻造成的。

②輪胎本身的車間設備無法檢測到徑向擺動偏差。只有當整個車輪裝配好后，車間設備才能檢測到徑向擺動偏差。

③在鋼圈外輪緣上，用沖頭沖出一個最大徑向擺動誤差點作為標記。

④鋼圈輪輞上的標記必須與輪胎上的標記對齊，以保證最佳的安裝狀態(tài)。鋁合金輪圈上沒有這樣的痕跡。在輪胎的行駛面上，也有符合輪胎標準要求的色帶標記。這些色帶標記以代碼形式表示輪胎數(shù)據(jù)，如寬度、直徑、長寬比和速度等級。

紅點含義

實心紅點代表的是輪胎縱向振動最大的位置，也就是說這個位置最重，專業(yè)術語叫做重心。眾所周知，輪胎在遷移轉(zhuǎn)化過程附近會發(fā)生振動，這個位置是振動最大的點。黃點含義

空中間的黃點，也叫燈標，表示這個部位是這個輪胎整個圓周上最輕的部位。空心臟中的黃點正好與實心紅點相對，表示輪胎縱向振動最小的位置，也就是說這個位置最輕，也就是輪胎的光點。

需要注意的事項

它是安裝時有一個小標志朝外的一側(cè)。如果輪轂上有紅點標志，將輪胎上的紅點與輪轂上的白點對齊。如果輪轂上沒有標志，將輪胎上的黃點對準氣門。別忘了，閥門也有重量。目的是將關鍵點和光點結合起來互相彌補，讓整個車輪盡可能達到平衡。